HARTGEリップスポイラー

本日近くを通りがかったので、Ｓｔ○○○横浜に行ってきた。
目当てはアルピンホワイトのHARTGEリプスポイラー装着の
デモカーであった。
HARTGEのリップスポイラーを検討中の身としては、できれば
同じカラーの車を見てみたかった。
スタッフの対応もよく、実車を拝見させていただいた。
実にすばらしかった。
その場で付けて帰りたい心境であった。
連休中でもありメーカの在庫確認もできないため、連休明けに
在庫状況を調べていただき今月中には装着したいと考えている。
一緒に純正のスモーク・テールレンズの価格も聞いてきた。
ディーラー定価と同じで工賃分が不要とのことだった。
確かディーラーでは定価＋工賃8,000円ぐらいとのことだったので
リップと一緒にＳｔ○○○横浜へお願いしようと考えている。
ディーラーの工賃はおそらく時間に対してかかるものだろうが
ポン付けのレンズぐらい新車購入したばかりなのだから
サービスしてほしいものだ。
但し、ディーラーへもテールレンズは注文している。
ディーラーからは在庫が無いようで一向に連絡がない。
Ｓｔ○○○横浜のルートでは在庫があるかどうか今日の時点では
不明だが、ディーラーへの注文はキャンセルしよう．．．
装着が待ち遠しい．．．．

デモカーには19インチのHARTGE CLASSIC�Uが装着されており、
車高もかなり落ちていて抜群の風合いであったが、ホイールは
もう少し我慢しよう．．．．

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E90用キセノンバルブ

E90のキセノンライトは少々暗いと感じていた。
今は純正交換タイプのキセノンバルブは多数出て
いるので簡単にバルブだけ交換できるものと思っていた。
詳しい原理は良くわからないが、純正タイプは
Ｄ２Ｓ／Ｄ２Ｒとかいうそうだ。
Ｅ９０を洗車しているときに気づいたのだが、
イカリングの脇からヘッドライトを覗き込むと
ＢＭＷ XENON D1S 等と記載されていた。


D2S/D2Rの違いも判らなければD1Sの仕組みもわからない。
Ｄ１Ｓはまだ新しい形状のようで、国内ではほとんど
高ケルビンのバルブの取り扱いがない。
ネットで色々検索していたらＯＳＲＡＭ社の6000K
のバルブが見つかった。

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll
?ViewItem&item=7995613278

ただ本当にコレでよいのかどうかわからない．．．
XENONはここ数年でどんどん進化していて、新しい形状
が次々と登場している。
国際規格で統一したものがあればよいのにと感じてしまう。

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またまたテールライト

BMW3.netやBMW@FUNにも掲載のあったスモークテールの
入手先が投稿者のコメントに記載されていた。

http://www.euro-price.com/

金額は5万円だそうだ。

私のブログには３２５さんからコメントを頂き、ディラーでは
一次発注の受付があったようで締め切りが9月9日
だったそうだ。（もう間に合わない．．．）
今週末にでもディラーへ問い合わせしてみようと考えて
いたのだが．．．

それにしても、皆情報が早いし、大変参考になる！続きを読む

テールレンズ

クリアーテールレンズがディラーでもそろそろ発売されるという
コメントをいただいた。
ヨーロッパより既に個人輸入して取り付けた方の画像を紹介する。
http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?lid=23&cid=4

これは、やはりスモークタイプである。メルセデスのEクラス
アバンギャルドのスモークテールのようにも見える。
それにしてもうらやましい。

以下に純粋のクリアーテールの画像を見つけた。
このサイトにはスモークタイプのヨーロッパでの
パーツＮｏ．63 21 0 406 678　も記載されている。
(但し、合成写真のようだ。)

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1761



スポーティーな、スモークタイプを選ぶか、純粋なクリアーを
選ぶか当分悩みは続きそうだ。
いまのところは、まもなく発売されるスモークタイプしか
選択肢は無いが．．．

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My E90 Photo

久しぶりに車庫からE90を出した。
1週間、始動していなかった。車庫前で初めて写真を
撮ってみた。

Front：　　　　　　　　　　　　Side Front：
　

Side：　　　　　　　　　　　　Side Rear：
　

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玉切れ警告灯

ナンバープレートライトをLED化してみた。
やはり、玉切れ警告灯が点いた。
E９０の警告灯は操作に慣れるまで、よく見ないとわかりづらい。
オンボードコンピュータで警告表示を読み出すまでは
小さな三角形に！がついた表示だけが出ていて、警告音等はなら
ないのでこのまま様子を見ることにした。
キャンセラーも出ているようなので今度使用してみる。

http://www.shimarisudo.com/linup/

素人のDIYはろくなもんではない。
DIYというほどの作業ではなく、ただ電球の玉を交換するだけな
のだが．．．

お恥ずかしい顛末を紹介する。
なんと、ナンバープレートライトを交換する際に電球をトランク
の内側に落としてしまった。トランクの左側の隅にあるようで、
トランクを閉める際にカラカラ音がする。
トランクを開け、内張りをはがし、何箇所かある隙間から手を
突っ込んでみたが取れなかった。
ディーラーから本日キャンペーンがあるのでぜひあそびに来て
ほしいといわれていたので、サビ止めのグリスの清掃をかね
電球を取り除きに行った。
サービスに事情を話し、作業を行ってもらった。
結構大変であったようで、左側のテールランプまではずしたそうだ。
本当に取り出せなかったら、トランクをはずすことになり
再度調整もしなければならないので、かなりの金額になると
いわれたがそうなる前に取り除くことができた。
まったくドジなお客だと思われたことだろう。
それにしても良かった。

電球や小さなねじの取り扱いにはくれぐれも気をつけよう．．．
サビ止めのグリスはとりあえず綺麗にしてもらった。
だがドアの内側にはまだグリスが残っているのでいずれ出る
とのことだった。

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ナンバープレートライトのLED化

ドアノブの下側にリモコンキーをON/OFFさせたときに
点灯するライトがある。
今風のLEDライトのようでお気に入りの装備のひとつである。
納車されるまで知らない装備のひとつであった。
この色にイカリングも合わせたいが、まだ発売されていない。
そこで簡単にLED化できる場所はないかと探したところ
ナンバープレートライト、フロントのドアを開けた際の
ドア下照明などが見つかった。
ルームライトも可能だが青白い光が少々、車内には合わない
のではと考える。

ナンバープレートライトは早速はずして電球を調べたら
ヒューズ管タイプであった。このタイプのLED球を捜しに
量販店に行ったのだが長さが30mmのものしかなかった。
E90のは３６ｍｍであった。
ネットで探したら見つかった。


http://home.catv.ne.jp/ff/dr-dream/top_yahoo_ref.html

但し、こうした箇所をLEDにすると警告灯が付くということがあるので
今付いている電球をはずしてエンジンをかけ、スモールを点灯してみた。
警告灯がついた。
よく見たらガソリンが残り少ない警告灯であった。（笑）
いや、2箇所同時の警告があった場合どのような表示になるのか
よくわからないのでもう少し良く調べてみてから購入することにした。
ドア下照明もはずすことはできたのだが、電球が外れない。
小さなプラスティックボックスのようなものに入っていて
どこかのツメを押してはずすようだが良くわからなかった。
無理矢理やって爪を折るのもいやだし、もう少し調べてみる
ことにする。

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誰が命名したか”イカリング”

いったい誰が命名したのだろう。”イカリング”



BMWの専売特許のようなヘッドライト周りのスモールライト。
確かに丸いリング状なのでこの呼び名がわかりやすいのだが
なんとなく面白い名前である
海外ではなんと呼ばれているのだろうか？
命名者には、BMW流行語大賞を送りたいものだ。
E90でもイカリングがフロントフェースを引き締めている。

但し、通常スモールライトを点灯すると多少は車の周りが
明るく感じるのだが、E90ではヘッドライトを点灯した状態から
スモールライトに切り替えると、すべてのライトが消えたので
はないかと錯覚するぐらい車の周りは真っ暗になる。
やはり、LEDタイプの社外品に交換したくなる。
ただ、まだE90対応のものは発売されていないようだ。
自作で行うほど知識もない。

シャークフィンアンテナ

オークションでダミーのシャクーフィンアンテナ
を見つけた。



Ｅ９０−３３０やE60−5シリーズなどには標準搭載されている
I-Drive用のものだ。
ダミーアンテナは色々あるようだが、一番原型に
近いと感じる。
オンダッシュナビにこのアンテナが付いていても
すぐに見る人が見ればわかるのだが、見てくれ重視
の私には自己満足のグッズとなる。(笑）

クリアーテールレンズ

ネット上で見つけた。個人的になぜ最初から
このテールレンズを付けて発売しなかったのか
疑問を感じる。
E90では、レンズ類はほとんどクリアーなのに
この部分だけはオレンジのままだった。
本国でのオプションパーツらしい。
速く発売されることを強く望む。

キセノンライト

E90を購入するにあたりキセノンライトだけは絶対にほしかった。
E90-320には標準では搭載されていないが、ダイナミックパッケージ
には標準で搭載される。

E46の時もオークションで中古の社外品キセノンライトを購入し
取り付けていた。社外品であったため純正と違い、
プロジェクターレンズを通さずに発光していたのでかなり明る
かった。対向車にパッシングをされたりしたことは無かったし、
ディーラーでの車検も問題が無かった。
このキセノンライトは車を下取りに出す前に取り外し
オークションに出品し、購入金額とほぼ同等の金額で落札された。
ラッキーであった。
欧米では対向車に眩しい等の理由からか、あまりなじみは無い
ようだが一度この光を味わうと、もうハロゲンの光源では満足
できないし、夜道走行の安全性まで心配になる。

新車オーダ時にオプションで選択すれば、80,000円程度で
搭載されるが、後からはBOSCH社などの純正タイプが180,000円
している。　（E46では）

キセノンにすることで、人気のイカリングも付いてくるので
キセノンは優先順位の高いオプションと私は考える。

しかしながら、E90のキセノンはあまり明るくないような
気がする。やはりプロジュエクターを通すためか．．．
後々、社外品の高ケルビンのバナー（電球）に交換することを
考える。
社外品の純正交換用バナーも最近は結構安くなったようなので。

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Mスポーツ

私は、BMW Mのスタイリングが好きだ。各メーカより様々なエアロパーツ
などが出てくるがE36,E46の時にもやはりMのエアロパーツがBMWには
なじんでいるように思えた。
E90にもいずれMスポーツが登場することは言うまでもないし、既にスクープ
画像なども見受けられる。
車を購入後、エアロパーツをつけると、塗装代、取り付け費用などが加わり
かなりの金額になってしまう。
特に塗装代金が部品代金と同じ位することもあり問題だ。
どこかいい塗装屋さんはいないものか．．．

購入時点では気分も大きくなっているので、ノーマルの状態に数十万円高く
なってもあまり気にせずオプションパッケージなどを購入できるが、
購入後はやはり数十万円を出すのはなんとなくためらってしまう。
こう考えるのは私だけだろうか。
E90発売にあたって、初期からMスポーツを発売してほしかった。
そうはいっても、もうどうしようもない．．．

輸入車には多いのだが、グレードの低い車と高い車で、モール類／グリル／
ドアノブ類の同色化、マフラーの形状、サイドウィンドウ／ピラーの枠などの
たいしたことのない部分に必ず差をつける。
低いグレードを購入すると必ずこうした部分が気になる。
上級グレードではタイヤやアルミの形状／サイズなどが異なるが、
このあたりは比較的安い社外品が多数あるのであまり気にならない。
しかし今回のE90ではグレードの違いによる外装の区別はかなり少なくなった。
気が付いた点は、320ではグリルの縦バーが黒（325/330はメッキ）、
マフラーの出口がシングル（325/330はデュアル）、サイドウィンドウの枠が黒
（325/330はメッキ）だけだと思う。

Mスポーツのフロントバンパーの形状も大変気になるが、HARTGE社の
フロントリップスポイラーにも興味がある。
AC社やBR社、HA社などからも既にE90用エアロパーツが出ているようだが、
これらのメーカのはフロントだけでなく、サイド、リアまでをトータルに取り付け
ないと全体のバランスが悪くなりそうだ。
個人的な主観だがどれもワイルドでいかつい。すべてを取り付けると金額も
バカにならない。
それに引き換えHARTGE社のはもっともおとなしく、さりげないデザインだと考える。



このリップスポイラーは横浜で有名なS社では、110,000円程度で付くそうだ。

Mスポーツの衝撃をまつか、事前にこのリップをつけるかしばらく悩みが続きそうだ．．．

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