ホイールカーボンエンブレム

都築ＰＡオフの際に、KUMAさんの320siホイールを繁々と眺めていた時にホイールのセンターのエンブレムがカーボンとなっていた。
初めハセプロさんのカーボンシールを貼り付けたものかと思ったが、なんか違う。
白い部分もカーボンだった気がするし、シールタイプとは見栄えが全然違う。
ボンネットやトランク部のエンブレムにはこうしたタイプもヤフオク等で販売されているが、ホイール部分はヤフオクでもシールタイプのようなものしか見当たらない。　(画像はchandraさんのBlogより）
KUMAさんに教えていただいた。
行きつけのショップでテクノオート砂川さんというところが作っているとのことだ。
ここのショップはＢＭＷディーラーからも板金を依頼されている程、塗装や板金の技術は相当なものらしい。

画像ではわかりにくいが、白い部分も確かカーボンに仕上がっていた。
私の車は、ボンネット／トランク部のエンブレムはハセプロさんのカーボンシールを貼っている。
ホイール部のシールも既に購入済みなのだが、合わせてみたところなんとなくシックリこないのでいまだ貼らずじまいであった。
これを見させて頂いて、既に心は．．．
KUMAさん情報ありがとう！


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+S-でコソミ！

初めて行った大さん橋のオフミでお会いしたkazuさんが、マフラーを装着するとのことで昨晩急きょお会いすることになった。
もともと本日入荷の予定で装着も本日であったが、昨日夕方入荷したとの連絡を受けたようで、仕事を早々に切り上げいざ＋S-へ向かわれた．．．わかるわかる、その気持ち！
kazuさんからメールを頂き閉店時間間際の+S-で合流することになった。
行くとは言ったものの、よく考えたらMy-E90がない。
昨日朝、1年点検とオイル漏れの件でディラーに引き取られて1泊2日の予定で
入院となっている。
しょうがないので、BMW専門店＋S−へボロボで向かった。
流石に店の横に停めるわけにもいかず、ショップの駐車場へ。
ショップの駐車場はBMWだらけ。申し訳なさそうにボロボを停めさせて
いただいた．．．(笑）

装着されたマフラーはARQREYのカールテール。
ARQREYのマフラーは通常出口がそのまま切り落としたような状態になっているが、カールテールというのは切り口を折り返して丸みを帯びたようにしたテールを言う。
今後ARQREYのマフラーは徐々にカールテールになるということをkazuさんに
聞いた。
装着後、音を聞いてみた。
うるさくも無く程々な音色がなんともいえない。kazuさんはおおよそ通ら無くてもよい高速へ入って行ったのではないかと．．．(笑）
1時間ほどの会話であったが楽しいひと時を過ごさせていただいた。

kazuさんには以前私が使用していた、320用の純正テールパイプトリムを差し上げていた。
マフラー装着で不要になったため、再び私の元へ。
28日のオフミの際に未装着の方への景品として提供することにする。
中古品だが、Blissの効いた艶がまだまだ出ている。
それにしても天気が心配だ．．．


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スイッチ取付けオフ番外編

関西出張中のため、コメントの返信が遅れていることをお詫びする。
パドルスイッチ取付け時に応援に来てくれた、なばちんさんのE90-330。
新作の３D　M-Spo専用のリップが装着されていた。何度見てもこれはいい！
WTCC320siを髣髴させる仕上がりだ。

一緒に、同じく３D　カーボンドアミラーカバーも同色塗装され装着されていた。
これまたなんともいえないオーラが．．．

そして初めて見せていただいた、「匠　msano7」さんのE90-323M-Spo。
メーターが．．．青い！
一瞬国産車によく採用されている、オプティトロンメーターかと。
メーターパネルはワンオフ物で、パネル発光はDIYだそうだ。
じきに「匠」のBlogで公開されることだろう。
カロのナビには何でも裏メニューとかで、スピードメーター連動でメーターや計器の一部が表示されているのにもぶったまげた。
なんというバイタリティーの持ち主なのだろうか．．．
私には理解不能な分野に入ってしまうが、メーターはほしくなった。
これでミサイルでも載めれば「匠」の車はボンドカーとなることが出来
そうだ．．．(笑）
彼の知識ならそれも可能であるかもしれない．．．
失礼な書き出しにお許しを「匠」殿。


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フロントリップ装着！

昨日よりピットに入っていた車を引き取りに行ってきた。
HARTGEリップと悩みに悩んではや半年以上。念願のINS-SPORTSさんのリップが装着された。
塗装と、取付けはいつもながらアクセスさんにお願いした。
なんとも艶やかに仕上がった。
　　　　　　　　　　　　＜画像をクリックすると拡大します＞

先日の大さん橋のオフミで、JUN-S-MXさんに装着されていた同じリップを拝見させていただき決断することが出来た。
　　　　　　　＜画像をクリックすると拡大します＞

このリップには、純正のネットと横バーを外すことが出来フロント部の開口部が少しM-Spoのように広がった。
網のネットは通常黒に塗装するようだが、あえてシルバーにしてみた。
ボディー同色も考えたが、少しくどくなるのと、３３０の横バーがシルバー塗装でいい感じに仕上がっている光景を以前に目撃していたため、微妙なこだわりを通してみた。

　　　　　　　＜画像をクリックすると拡大します＞

お気に入りの角度から撮影。
このアングルが個人的には大好きだ。
リアにも同時にモディを施すことになっていたが、少々トラブルというよりは誤算が生じ今回は見送りとなった．．．(泣）

詳細は後日のBlogで報告することにする。

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E90M-Spoとのガチンコ対決

今日は午前中よりアクセスエボリューションさんへおじゃました。
わが320がなんと同じアルピンホワイトの320M-Spoと向き合って一触即発の雰囲気！
これから何が始まろうとしているのか．．．

M-Spoにはお決まりのブラックラインテールが既に装着済みで、ディフューザーがなんともニクイ。
よく見ればどこかで見たようなナンバーだ。
さては、じゅんぺい３２０号！！内装には先日大さん橋で見た時には無かったものの装着が完了して、とある場所に磨きがかかっていた。
これ以上書くと本人のBlogネタを奪ってしまうので、これぐらいにとどめておく。

気が付けば我が320はフロントがバラバラ．．．
完全に壊れたような状態だ。
一体何が始まるのだろうか．．．

内部からはきのこが．．．
少し汚れてきている。このきのこは内部から外せるのだろうか？
ラムエアーの専用クリーナーも持ち合わせているので、いっそ掃除しておけばよかった。(ショップの方が読んでいるかもしれないので、念のため記載しておこう。トランク下の普通ならスペアタイヤが入る場所に専用クリーナーは置いてある）

ショップのデモカーにはルームミラーの取り付け部にセキュリティーLED（ダミー）の試作品が装着されていた。
この部分は、もともと小さな穴が開いているようでLEDをさすだけで簡単に装着できるとのことだ。
配線もドアロックピンと違いドア側から車体側に配線を引き込む必要が無いため
比較的簡単にできるようだ。
エンジンOFFで点滅を開始し、エンジンONで消灯。実際の点滅動画は以下を
参照願いたい。(おそらくWindows Onlyと思う。）

先日SIS2006のレポでお伝えした、E90/91M-Spo専用のWTCC320を
髣髴させるフロントリップの拡大画像をご覧になりたい方はこちら。
私もM-Spoだったら迷わずこれを装着していた。（3D DESIGN社製）

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アクセスさんリニューアル訪問

アクセスエボリューションさんがショップをリニューアルされたようで、業務の合間に立ち寄った。
今まで無造作に置かれていた、パーツが綺麗に陳列されていた。

ショップは白を基調に、茶木目の床で落ち着いた感じに仕上がっていた。
噂の320siのドアシルプレートも入荷していた。ドア4枚分で29,000円。
画像はフロント分で、リア用にも３２０siのロゴは無いものの統一されたデザインの物が用意されている。

アルミ削り出しでBlack艶消しのなんともいえないパーキングブレーキレバー。
これはレアなパーツだ。ただ、統一感を求めると、他の部分もやらないわけにはいかなくなる。
膨大な出費となることを覚悟しよう．．．

左から、PIAAのLEDリングマーカー(E90)、BREXホワイトリング(E90とE87/E60用）、OSRAM6000K　D1Sキセノン交換バルブ。
PIAAのリングマーカーもBREXもさほどの色合いに違いはないようだ。

ARQREYさんのワンオフ物のチタンテールE90-320用。これまたレアなマフラー。
チタンが青焼きされた部分がなんともいえない風合いをかもし出している。
しばし雑談後後先考えず、2つのパーツを発注してしまった。インポートカーショーのチケットも2枚頂き帰還。


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皆様のボディーカラーは？

皆様のE90/91のボディーカラーを調べてみようと考えた。
宜しければ下記アンケートに投票していただきたい。

E90/91ボディーカラーのアンケート アルピン・ホワイト�V（300） ブラック・サファイア（475） スパークリング・グラファイト（A22) アークティック（A34） チタン・シルバー（354） モナコ・ブルー（A35） ジャパン・レッド（438） ミスティック・ブルー（A07） ソノラ（A23） バリック・レッド（A41) ディープ・グリーン（A43） ブラックII（668） -Mini Vote-

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フロントリップへの悩み．．

フロントリップがほしくてしょうがない。
夢にINS-SPORTSのリップが最近よく登場する．．．（笑）
外見見てくれ重視の私は、通常ならアルミやエアロから進めるところを、
先輩のｙasさんから譲り受けたマフラーとエアクリを先に装着してしまった。
今までの順序と逆で頭が混乱している。
どなたか背中を押してくれれば．．．
Wifeへの口実も考えなければならない。
流石にバレるはずだ！
リップの両サイドは、少しこすったら下からまくりあがった、とでも言うべき
だろうか．．．(爆）

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Blue Waveマフラーモニターキャンペーン

INS-SPORTSさんでBlue Waveマフラーを1週間無料で貸し出してくれるキャンペーンを行なっている。
このショップのリップ（画像）は以前から気になっている。

なかなかマフラーを貸し出してくれるショップは無いので、面白いキャンペーンだと考える。
但し、キャンペーン品はE90-320用しかないようだ。
マフラーを購入予定の方で関東地区の方は是非試されるのも面白い．．．

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ナンバー灯LED化完了！

以前ナンバー灯のLED化にチャレンジしたが、キャンセラーの抵抗が大きすぎ熱をかなり持ったため断念した。
今回はパーツを全て、しまりす堂さんにお願いした。
届いたパーツは40mm舟形LEDバルブ2個と５Wメタルクラッドキャンセラー2個。
LEDバルブ　＠1,300円
キャンセラー　＠500円
合計3,600円
量販店だとメタルクラッドキャンセラーが1個2千円以上していた。

実際の電球は36mmぐらいだが、注文したLEDは41mm。
多少大きいが以前ナンバー灯を外して確認した時に、電球の取り付け場所を少し広げられそうであったので注文してみた。

ナンバー灯は画像の矢印の方向に押しながら引っ張ればすぐに外れる。

外した画像はごらんのような状態。
口金を少し広げて無理矢理41mmのLEDを装着。
この際LEDには＋と−があるので、ためしに点けてみて付かなければ電球を逆につける。
反対側のナンバー灯も内側（中央部）に押しながら引っ張ればすぐに外れる。

片側だけを装着して点灯してみた。
なんともCoolな色合いではないか。

このままでは玉切れ警告灯が点いてしまうので、キャンセラーをかます。
キャンセラーには＋−は無いのでどちらの線をつないでも問題ない。
装着方法はこちら。

今回のメタルクラッドのものはたいした熱を持たなかったし、軽量であったのでそのまま空きスペースの中空に浮かせて取り付けた。
念のため、トランクの内張りをはがし適当な場所を探して内側から作業をした。

見事にリアがCool＆Beauty！
BREXのホワイトリングでフロントは完璧。サイドはドアノブのLED照明。リアはごらんのLEDで美白化はさらに進んだ。
特にこのLEDバルブは明るい！　カナリの高輝度のようだ。
ますます夜が待ち遠しい．．．
注意すべきことは、電球サイズが大きいのでそのうち振動で外れるかもしれない。ただ付け直せばよいだけなので問題は無いはずだ．．．

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アダプティブ・ヘッドライト

私の車には付いていないオプションだが、この動画をみて驚いた。
アダプティブ・ヘッドライト。車の動きとともにヘッドライトが最適な照射を
検知するようだ。
ディーラーの試乗車にも装着されていたものは無かったし、やはり実感して
みないと付けられるものではなかったが、少し後悔している。
動画からは、コーナーでの照射を見事に行なわれている状態がうかがえる。
すばらしい．．．

動画が再生されない方はこちらからDL願います。（ファイル形式：WMV)
参照記事：E90Post.com

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同じE90？

以前お伝えしたKERSCHER TUNINGのフロントスポイラーを装着したアルピンホワイトのE90。
なんとも精悍なマスク。

それに引き換え我がE90。同じ車とは到底思えない．．．
同じなのはBREXのホワイトリングと、６０００Kのキセノンだけだ。
浮気はやめて、HARTGEのリップを初志貫徹で狙おう！
だがこれもいい．．．
精悍なマスクの画像を堪能したい方はこちら。

参照記事：E90Post.com

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PIAA LEDリングマーカー

PIAAさんからE90/91用のLEDリングマーカーが発売された。
いままで、BREXさんしか発売していなかったイカリングを美白化させるパーツだ。
以前ショップで聞いた話では、BREXさんより若干安い高いとのことだった。
BREXさんとの色合いの違いはどんなものだろうか．．．

話は変わるが、PIAAさんのD1Sキセノンバルブは、OSRAM社のOEM生産で
同じものではないかという記事を過去に記載したが、PIAAさんはどうやら
パッケージも６０００Kにして価格設定も下げるとのことだ。
価格設定は自由だろうが、これまでにPIAAというブランドでD1Sを購入された
方の気分はよくない．．．

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Wifeよりモディの指令！

これまでWifeに隠れて、モディを実行していたがE90を購入後初めて指令が出た。
なんと、320iのエンブレムを剥せとのことだ。
マフラーやホワイトリングなどには幸い全く興味が無いのだが、どうやら
３２０という車種はE90の中では一番安いモデルだということは知っているようだ。
そりゃ財政に余裕があれば、6気筒モデルを選んでいたことは言うまでも無いが、剥してどうする．．．
Wifeは率先してお湯を沸かし、早速取り掛かった。ゴムへらのようなものを持っていたのでお湯をかけながら簡単に剥すことが出来た。

少々残った接着痕は水垢落としのようなものでとった。
E90を購入して初めて、夫婦合意のモディが行なわれた．．．（爆）
剥しながら、マフラーOK!、グリルOK！とつぶやき、これでエセ
６気筒モデルに見えるとニンマリしていた自分が少々情けない．．．
今更だが、標準の状態ではリアがこんなに奥に引っ込んでいるとは思いも
しなかった。
何とかせねば．．．

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塗装って．．．

先日ドアミラーをぶつけられ、ディーラーで修理を行なった。
ドアミラーのカバーを取り寄せ塗装を行ない、取り付けもすぐに終わった。
その際は夜であったので、よく見なかったのだが、洗車をしている時に塗装ムラに気が付いた。
画像赤丸の部分である。細かいヤツと言われればそれまでだが、結構気になる。
おまけに、塗装した部分の色がボディーと合っていない。
修理代を支払ったのは、私ではないがこの仕上げでは納得いかない。
ゴネ屋の病気が再発しそうだ。
さて、皆さんはどう考える．．．

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OSRAMとPIAA

キセノンバルブD1Sのリプレース物としてはOSRAM製とPIAA製が現在発売されている。
OSRAMは6000K、PIAAは6200Kとして発売されているが、ネット上の噂では同じものではないかとの記事を目にした。
PIAAの製品はOSRAMのOEM生産によるものらしく、オリジナルのOSRAMとどの程度違うものか判断できない。
どちらの製品も高価なのだが、PIAA製品はOSRAMの価格に比べ数段高い。
あくまで噂の話ではあるが、日本においてはブランド名が付くと物の値段が極端に上がる。
これを判断するのは、我々ユーザの問題ではあるが如何なものか．．．
参考までに、私が装着した、OSRAM製6000Kのバルブは海外サイトで
1本US$125（2本でUS$250)で売られている。
D1Sのバルブは今では、BMWをはじめ Audi、Porche、VWなどにも採用されて
いるので、何人かで共同購入してみるのも面白い！

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E90 LEDクリアーテール？！

こんな画像を見つけた。
E90用LEDクリアーテール。もちろん合成のようだ。(残念）
ブラックラインもいいのだが、黒の枠縁がちょっと気になる。

気長に待とう、LEDテール！
記事タイトルで飛び込んでこられた方には期待はずれで申し訳ない。

参照記事：E90Post.com

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一昨日見つけた凄い車！

今朝WifeがE90のエンジンを始動したときのことだ。
遠くからライト周りを見ていたら、自動調整でライト本体がピクピクと
動き（標準な動作）イカリングの電球付近が６，７回チカチカと点灯してとまった。
特にライト類のスイッチを入れたわけではない。
おそらく、BREXホワイトリングを装着したためと思うが一体何の動作なの
だろうか？
何処かに記載があったが、エンジン始動時に各部のライト類に数秒間電気
を流し玉切れ等のチェックをしているとかいないとか．．．
警告灯対策のためか？！
そうだとしても、チカチカと６，７回点滅するものだろうか．．．
ホワイトリングを装着しているオーナーの情報を求める！

さて、話は変わるが一昨日の出来事。

通りすがりに、見つけた車。あまりにも迫力があったのでつい携帯カメラで撮影してしまった。
コーンズのステッカーが見えたので、早速調べてみたらベントレーCONTINENTAL−GTって言う車だそうだ。
はじめて見た。なんと、6000cc、馬力は560PS！！
性能もさることながら、価格にもぶったまげた。21,450,000円也！

なんとか前に出て撮影しようと思ったが、左折されてしまったのでごらんの画像しかない。ボディーもデカく、迫力はなんとも言い表しがたいものであった。
凄かった．．．

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ドアミラー修理完了！

昨日、ぶつけられたドアミラーカバーの塗装が完了したとの連絡を受け、
ディーラーに行ってきた。
作業はミラーを外し、傷ついたミラーカバーを外し、塗装された新しいカバー
を取り付けるだけの簡単な作業で終了した。
新車からは既に8ヶ月を経過しているが、色合わせもせずに問題なく綺麗に
仕上がった。
よかった．．．
これで事故の一件も終わり展示車のE90-330を見ていたときのことだ。

我が320となんか違う。
330はフロントバンパーの真ん中あたりにある、横バーが同色だ。
320や325では、この部分塗装されず黒いままであった。特にアルピンホワイトでは気になる。
ナンバープレート枠まではDIY塗装したが、この部分はどうするか思案中で
あった。
325オーナーのchandraさんは、後々黒い部分が色あせることを嫌ってカッティングシートを使用して同色化している。

後で、330アルピンホワイトのオーナーである、しゅビまるさんに聞いてみたら330はこの部分車体色に関係なく同色でなくシルバーに塗装されているそうだ。
私が見たのは、車体色がたまたまシルバーであったので同色と勘違いした
らしい。
それにしても、あえて同色でなくシルバーに塗装する、さりげないおしゃれに
考えさせられた．．．

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どうするE90/91用フロントスポイラー

KERSCHER TUNINGというところのフロントスポイラー。日本では橋本コーポレーションさんが代理店のようだ。
E46後期型M-SPoを連想させる出来栄えではないか。

またひとつ選択肢が増えてしまった。
なんともいえないオーラが漂っている。

参照記事：E90Post.com

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