先日のTEAM WEST走行会でサポートされていたASSISTさんのE92-M3に面白いパーツが付いていたので御紹介します。
なんだかお分かりになりますか？！
はじめチタンか何かの軽量ボルトかと思いました。
詳しく伺うとBMWなどの欧州車はほとんどがホイールと車体をボルトで固定しますが、国産車などはナット？！で固定します。
簡単に言いますとBMWなどはオスでとめて、国産車はメスでとめると言う感じでしょうか。。。
BMWなどのタイヤ交換をご自身でやられたことのある方ならお分かりだと思いますが、かなり重いタイヤ＆ホイールセットの穴と車体側の穴を上手くあわせてボルトを差し込む作業は一人でやると結構厄介なのです。
二人でやればそうでもないのですが、一人だとタイヤ＆ホイールを支えるのに膝を使ったり、つま先を入れたりと皆さん工夫されているのではないでしょうか・・・
国産車のようにボルトが出ていてそれにホイールをあわせることのほうが楽です。
このパーツは国産車のような仕様に変換するものだそうです。
サーキットで走るためにしょっちゅうタイヤ交換をされる方や、こまめなスタッドレス交換、DIYでの作業が多くホイールをはずす事の多い方などはより交換がしやすくなります。
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世の中面白い便利なパーツがあるもんですね！
ちょっとプチ感動しました(笑）
それにしてもホイールのPCD（穴の位置サイズ）ってなんで自動車メーカーによって色々違うんでしょうか？
国産車はほとんどが114.3mmですが欧州車はそれぞれまちまちで。。。
オフセットの違いはやむ終えないとは思いますが、PCDが世界共通規格とかになれば色々なホイールを選択できるようになると思うのですけどね。。。
ホイールメーカーも在庫リスクが少なくもっとホイール全体の価格が下がってくると思うのですが。。。
PCDサイズの違いって何故か御存知の方いらっしゃいますか？！
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へぇ〜！初めて知りました！
確かにこの前タイヤ外したとき戻すの手間取りましたからコレは便利ですね〜？
しかしLifeさんの観察力にはいつも感心させられますね。見てるとこが違います♪
先日はお疲れ様でした。
何処にいててもいい仕事されてますね（笑。
よろしくです。
ほぅ〜。
理由は忘れましたが、そのときはなぜか見送りに・・・(oo;)。
今度やろっかなぁ。。
冬眠していると、世の中のことがわからなくなります（爆）
Pitch Circle Diameter(ピッチサークル・ダイアメーター)って元々ドライブシャフトの両サイドに付いているハブの径で決まってくるので、各メーカーの強度基準や考え方に（特に欧州車など）よる所が大きいのではないでしょうか？
国産車のPCDの値は「100(mm)」か「114.3(mm)」、RV車は「139.7(mm)」が一般的ですよね。
タイヤ交換簡単だし！！
私には関係ないかなぁ〜？？
でも全箇所やるとロックナットが使えなくなるので、僕なら5穴のウチ1箇所だけこれにしたいですね。一箇所さえホイールを簡単に引っ掛けられれば後は楽ですから。
これは初めて見ましたねぇ・・・(^_^;)
昔はよくタイヤ交換とかもしました・・・(^_^;)
ホイールを缶スプレーで赤に塗った事も・・・(*_*;
確かにこのタイプの方が交換は楽ですねぇ！！！
私の場合、ホイール交換を自分でやる事はほとんどないと思いますが、このナット格好良いのでつけてみたいです(^_^;)
PCDって確かに不思議ですよね。
規格統一にユーザーデメリットはなさそうですが、今更出来ないっていう感じなんでしょうか・・・
サーキット走行組にはあるとかなり便利ですね！
私は、ジャッキももってないので...（汗
私には必要ないかな？(笑)
国産車との違いすらわかってませんでした(汗)
どうりで先日のパンク修理のときに、スタンドに兄ちゃんが苦労してホイールをはめてたわけです。
あの頃は純正ホイールとBBSホイール、よく交換してました。今は腰痛が心配でやりませんが（笑）
昨年まではスタッドレスへの変更と戻しで年2回必ず交換してました！
特にフロントはボルト穴に合わせるの大変です！
ベンツはガイド棒がありましたがBMWは何故ないのでしょう？
こういうことを思いつく人は、
単純に頭がいいと思ってしまいます。
年に２回はノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを交換しますからね。
いくらぐらいしますかね！！
スペーサかましてるとさらに苦労しますよね。
このボルト(ハブ)側はどうなっているのでしょうか。
それぞれメリット、デメリットがあるのかな〜あらためて、感心しました（＾_＾）
ボクは２週間に１度以上の頻度で
自分でホイールを外してますから、
かなり役立ちそうです。(^^)
スペーサーを入れてるので気になるのですが、
コレ、いろんな長さが選べるのでしょうか？？？
＞へぇ〜！初めて知りました！
わたしも初めてみました。タイヤがなかなかあわなくって結構厄介ですよね。
ガイドピンとか突いていればいいのですがBMWは何もないんで。。。
＞観察力にはいつも感心させられますね。
たまたまゴールドの色が目だって見えたので何かなと思っただけですって（笑
またよろしくお願いいたします。
先日はお疲れ様でした♪
＞何処にいててもいい仕事されてますね（笑。
本業ですから（自爆）
ケーキほんと美味しかった！！
今日も食べたいです（笑 みなみさんにもよろしくお伝えくださいね♪
またよろしくお願いいたします。
＞理由は忘れましたが、そのときはなぜか見送りに・・・(oo;)。
流石、御存知でしたか！
きっと自分でタイヤ交換しないからでは？！(爆）
またはナットの長さがちょっと長いので見た目のビジュアル的には???な部分があります。
そっちかな？！
是非装着してみてくださいね。
またよろしくお願いいたします。
凄い時間に。。。(汗；
＞冬眠していると、世の中のことが
冬眠LEDパーツはどうなりましたか？！
気になりますね。。。
またよろしくお願いいたします。
＞強度基準や考え方に（特に欧州車など）よる所が大きい
なるほど。強度基準の考え方がたくさんあるってことですかね。。。
もうちょっと統一性があると車種を替えても使い回しとかできて何度も懺悔な思いを
しなくってすむと思うのですけど（爆
またよろしくお願いいたします。
＞Ｓタイヤに履き替えるときに便利かな（ボソ）
やっちゃいましょう！
M6にSタイヤ。。。レーシーですネ！！！
楽しみ(汗；
またよろしくお願いいたします。
＞これサーキットとか走る方には良いですよね！！
とっても便利ですよね。交換が楽になります。
ラッテさんにも必要では？！
何故なら年に3回ぐらいホイール交換されるとそりゃ大変ですって（爆
またよろしくお願いいたします。
＞これは便利そうな物ですね、僕も欲しいです。
shinさんも御自分で結構外して色々な作業されているから便利ですよ。
＞僕なら5穴のウチ1箇所だけこれにしたいですね。一箇所さえホイールを簡単に
ボルボとかにはガイドピンが付いてるんですけどね。BMWにはなにもない。。。
確かに一箇所もしくは2箇所だけでもいいかもですね。
強度的にどうなのか良くわかりませんけど。。。
またよろしくお願いいたします。
＞これは初めて見ましたねぇ・・・(^_^;)
私も初めてみました！！
ホイールを真っ赤に塗ったとはすごいですね。今回のブレアも真っ赤にしちゃいますか(爆
＞確かにこのタイプの方が交換は楽ですねぇ！！！
間違いなく楽です。ちょっと長さが長いのがビジュアル的によろしくないですが、サーキットを
走る方にはそんなの関係ないですよね。
＞このナット格好良いのでつけてみたいです(^_^;)
サーキットを最近良く走られているのでそろそろタイヤ交換がある予感ですが！！
＞規格統一にユーザーデメリットはなさそうですが、今更出来ないって
そんな小さなことより何とか規格統一をして欲しいと思いますけどね。。。
困った問題です。
またよろしくお願いいたします。
＞こんな便利アイテムがあるんですね〜。
やっぱり面倒と思う箇所は皆さん一緒なんでしょうね。それを便利にするパーツが出てくるんですから。
＞私は、ジャッキももってないので...（汗
ちなみに私も(汗；
またよろしくお願いいたします。
＞ご自分で交換する方には便利でしょうね〜
自分で交換してみたらこのありがたさがすぐにわかりますよ。
＞先日のパンク修理のときに、スタンドに兄ちゃんが苦労してホイールを
二人でやれば一人がタイヤとハブを合わせてもう一人がボルトを締めていくんで楽なんですけど
一人でやるとなかなか大変です。
またよろしくお願いいたします。
＞国産ってネジが出てるタイプでしたね。私若い頃は自分で
そうですよ。そっちのほうが交換するときにはとっても楽ですけど。
＞今は腰痛が心配でやりませんが（笑）
鍛造とか言ってもいまは17、18、19インチとかが主流で大きいのでタイヤも含めると結構な
重さですからね。。。(汗；
腰を痛めると辛いッすね。。。交換はやめてくださいね(汗；
またよろしくお願いいたします。
＞こんなパーツ知りませんでした。
私もはじめてみたので記事にしてみました。
＞特にフロントはボルト穴に合わせるの大変です！
そうなんですよね。ホイールとタイヤで結構重いし。。。
ボルボも確かガイドピンがあります。
1本あるだけで随分楽になるんですけどBMWはないですよね。。。
是非コレをお勧めします！ あ、今はエスティマ君が(汗；
またよろしくお願いいたします。
＞これは便利ですねぇ〜
メチャクチャ便利だと思いますよ。
＞単純に頭がいいと思ってしまいます。
またはホイール装着に相当苦労して、なきゃ作ってしまえという発想かもです。
またよろしくお願いいたします。
＞年に２回はノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを交換しますからね。
その時は結構大変でしょう。こうした便利パーツは助かりますよね。
無理して腰を痛めたりすることを考えたら多少の出費はやむ終えませんね。
ただし価格は聞くの忘れました（汗；
直接ショップに問い合わせてみてくださいね。
またよろしくお願いいたします。
＞私はつま先派です(笑)。
私もそうですが、3by3さんもそうでしたか(笑）
＞スペーサかましてるとさらに苦労しますよね。
確かに。この仕様がどうなっているのか説明を受けました。
言葉で書くにはちょっと厄介なので今度お会いした時に説明しますね。
またよろしくお願いいたします。
＞国産車と欧州車のボルトナットは逆でしたね！！
まさに逆です。
色々考えがあってのことだと思いますが国産タイプのほうが交換には楽ですよね。
＞あらためて、感心しました（＾_＾）
色々考えられてるんですね。私もこれは感心しました！
またよろしくお願いいたします。
＞BMWはハブからボルトが出ていないという意味が今までわからなかったのです（汗。
え、私はなんでかいまだ分かっていませんが。。。(^_^;)
この記事に答えが出ていますか？？？
またよろしくお願いいたします。
＞たしかに何度もホイールを外していると、このほうが
いー９０さんもDIYでいろいろ作業されていますからお勧めですよ！！
特にフロント周りのさぎょうは必ずホイールを外してますからね。
またよろしくお願いいたします。
＞ボクは２週間に１度以上の頻度で自分でホイールを外して
そんなに頻繁に外されているんですか。だとしたらこのありがたさがわかりますよね。
そういう方にコレは絶対お勧めできます。
＞スペーサーを入れてるので気になるのですが、
すみません、そこまで聞いていませんでした(汗；
またよろしくお願いいたします。
＞前々から思ってましたが、存在していたとは。
普通にあるみたいです(笑
御自分でホイール外す機会のない方にはわからないでしょうがこっちのほうが便利ですよね。
またよろしくお願いいたします。