Ｅ９０ 今までの感想（Ｅ４６と比較して）

そろそろ、走行距離も１，８００kmになる。
E46と比較しての感想を記載してみることにする。

スタートボタン
慣れないせいもあるのだが、本当に急いでいるとき
などにすぐにエンジンをかけることができない。
コレまでの習慣から、キーを差し込んでエンジンを
かけるほうが早いと思う。
右ハンドルの左側にキーの差込口とスタートボタン
があるのでこれも操作しづらい原因のひとつと考える。

パワーウィンドースイッチ
E46ではセンターコンソールにあったが、E90からは
ドアにある。ただ位置が少々前過ぎるため暗いときに
探すのに困る。ドアミラーのスイッチも同じ位置な
ので同様だ。

オーディオ
多少音が良くなったような気がする。音の専門家
ではないので評価に困る。

インパネ周りのデザイン
E46とあまり変化がないと考える。マンネリデザインも
長く続けば伝統か．．．

スポーツシート
E46のときより、サイドのサポートが狭いのではないかと
感じる。
私はそんなに太ってはいないので太り気味の
ドライバーは困るのでは．．．
フロントシートの電動化標準搭載はGood!
ただ、先日仕事で使用している欧州車のパワーシート
が急に動かなくなったのだが、動かなくなった状態が
とても運転のできる位置ではなかったので大変困った。
マニュアルで動かす方法が無く、あわててディーラー
に駆け込んだ。BNMWのパワーシートはマニュアルで
動かす方法があるのか心配だ．．．

スポーツサス
E46もMスポーツであったので純正のスポーツサスが
入っていた。E90ではダイナミックパッケージを選択
しているので同様なサスが入っている。
どちらも、適度な堅さで私には満足のいく足回りだ。
ごつごつ感は間違いなくあるが、これは好みで柔らかい
のが好きな方は、スポーツサスを選ばなければよい。
車高も適度に落ちていてGood!
（もう１ｃｍ落ちればなおGood!）

燃費
E46では平均7.3km/lであった。E90は大阪往復が利い
ている様でオンボードコンピュータ上は10,3km/l。
今の数値は当てにならない。

ステアリング
私のE46には搭載されていなかったマルチファンクション
ステアリングは非常に便利。
オーディオの切り替え、選曲、早送り、ラジオ局の選局
音量調整、空調の外気／内気循環の切り替え、などが
できる。ハンズフリーのボタンもあるのでぜひ使える
ようにしたい。但し、使えるようになってもFOMAには
非対応のようだ。（残念！）

６速ＡＴ

日常の街のりには便利。丁寧な走りをすればかなり
燃費も良いのではと推測する。
山道で一度試す必要があるが今のところは満足。
３２５の６気筒エンジンならまだしも、３２０では
山道で過度のキックダウンを繰り返すのではないかと
心配だ。
３２５を買える余裕は無かったので、山道は登坂車線を
行くことにする．．．(笑）

後部座席
車が大きくなったため、Ｅ４６のときより後部座席の
ゆとりは明らかにある。

半ドア等の警告
Ｅ９０からは半ドアで発進すると、ある程度の車速
（２０km/hぐらいかな？？？）にならないと警告灯
が点かない。少々不安？？？

以上がコレまでの感想だ。

Comments

こんにちは
>サイドのサポートが狭いのではないかと
電動のサイドサポートをいっぱいに広くしてあっても
狭いですか？　私は結構締めちゃってますが・・(^◇^;)
ドイツの方は体格がおよろしいので、おっしゃるようにキツイかもしれませんね・・・(゜_゜;)

Posted by chandra at 2006年05月09日 22:18

chandraさん
こんにちは！
>電動のサイドサポートをいっぱいに広くしてあっても狭いですか
狭いんですよ。そんなに太ってはいないんですが...（笑）
なにか元の設定から私の車おかしいのかな．．．
またよろしくお願い致します。

Posted by E90Life at 2006年05月09日 23:44