しかし、試乗した後に、タイヤとホイールを交換しただけで自車の乗り味が改善されたことに驚いている。
元々はダイナミックﾊﾟｰケージ車でスポーツサスペンション＋17インチRFタイヤが装着されていた。
スポーツサスのためかRFタイヤのためか、ゴツゴツ感は間違いなく感じていた。
カーブで速度を落とさせるために、ガタガタにしてある道をいつも通るのだが、そこで19インチを装着した時のほうが、明らかに乗り心地がよくなったことを確信
した。
脱RFタイヤ？！ タイヤ銘柄？！ 軽量ホイール？！ たまたまの全体の
バランス？！．．．一体何が作用してよくなったのだろうか？！
試乗会に参加されたtameさんのお車は、同じ4気筒、鍛造のBBS-RSGT19"＋BTS タイヤは235/265が装着されている。
tameさんはarcの試乗車が、自分のより明らかに乗り心地が良いと言われて
いた。
arcがいいのか？！ 純正スポーツサスもなかなかなのか？！
ますます判らなくなった．．．
”乗り味”と言っても個々の人が感じるもので、同じ状態でも良いという方もいれば、悪いと言う方もいるので、一概には評価できない。
ホイール／タイヤ／脚を交換された方は、どのような意見をお持ちだろうか．．
tameさんのお車とはぜひ乗り味を比較してみたい。
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この間試乗会の後帰宅してすぐ嫁さんにわがＢＭを運転してもらいオイラは後席に乗りちょっと買い物に出ました、結果はいやな突き上げ感はないが少し気になる揺れがあった、別に不快ではないが、きっとこの微妙な揺れに娘が酔うのかな〜なんて思いました、大きくａｒｃと代わりはないが、その揺れのところのしっかり感がスポサスにはないように感じました。
でもランフラットからラジアルに履き替えると乗り味ゼンゼン代わりますよね！！オイラが交換したときも同じような感じでしたよ＾＾
90lifeさんのＨＰ見てるとオイラも１９インチに逝っちゃおうかなあ〜なんて衝動に駆られ自分を押せるのが大変です(爆)
先ずは、タイヤ・ホイールの一新、めでとうございます。カッコイーですね。(^.^)
19inch＋通常タイヤの方が乗り心地が良いのですね。うーん、購入時、のえぱぱは、18とか17inchは乗りココチが悪るそうだから、16inchの標準にしたのですが、扁平率より、RFTによる乗り心地への影響が大きいかもしれませんね。
引かれてしまいますね。悩みます。。(*＾。＾*)/
こんにちは！
>後席に乗りちょっと買い物に出ました、結果はいやな突き上げ感はないが
そうなるとJUNさんは既に脱RFしてるので、脚に行くほうがいいのかな．．．
私の場合は、RFに乗っていたのが1年ありましたから、その比較が顕著に
現れたように思います。
しばらく乗っていると、未だ堅いかなっていうのがこれから出てくるかも
しれませんね。
>その揺れのところのしっかり感がスポサスにはないように感じました。
arcの方が”角が取れた乗り心地”という表現をされていましたね。
娘さんへの思いやりということで、脚逝きますか．．．
>ランフラットからラジアルに履き替えると乗り味ゼンゼン代わります
今私が一番感じているのはおそらくタイヤだと思います。
>オイラも１９インチに逝っちゃおうかなあ
自分を抑えてるなら、押し出しに手をお貸ししますよ。
私一人では足りなければ5,6人で大丈夫ですかね．．．(爆）
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>タイヤ・ホイールの一新、めでとうございます。カッコイーですね。(^.^)
ありがとうございます。
>19inch＋通常タイヤの方が乗り心地が良いのですね。
これは間違いのない事実です。
>購入時、のえぱぱは、18とか17inchは乗りココチが悪るそうだから、
RFなら16より17、17より18のほうがさらに乗り心地悪くなりますから16を
選択されたのは正解と思います。
>RFTによる乗り心地への影響が大きいかもしれませんね。
タイヤが減って交換次期が着たら脱RFTですね。
その時にインチアップも含めて考えれば、コスト的にも最善の策ですよ。
ただ、お子様のことを最優先するなら、今すぐにタイヤだけをノーマルに
交換することをお勧めします。
またよろしくお願いいたします。
そういえば、パンク時のレスキュー用品の車載をお忘れ無く
こんにちは！
>脱ＲＦＴ効果なんでしょうね。きっと。たぶん．．．
やはりタイヤが一番の原因ですかね。
まず間違いなくそう思っているところですよ。
>パンク時のレスキュー用品の車載をお忘れ無く
ボスからパンクで凹んだメールいただきました。
まだホルツ買ってませんが、泡まみれになるのもいやだしMモビリティーは
高いし．．．
1本RFT積んでおこうかな．．．(笑)
積んでもジャッキもないんでしたね。
またよろしくお願いいたします。
新しいホイールにご満悦そうでなによりです。(￣∀￣；)
私の場合、１９インチにACSのスプリング交換のみですが、
乗り心地は悪くないです。
ただ、突き上げ感はないのですが、若干ピョコピョコ跳ね上げ感があります。
ですからショックも一緒に交換するのが一番みたいですね。
ちなみに、パンク修理材はおすすめしません。
修理剤を注入したタイヤをホイールから外すと、タイヤの内側やホイールには白い生ゴムのような修理剤がベットリくっついて目も当てられない状態になってるので修理費用も高くつきますよ。
んじゃ、どうするの？ってことですが何も対策しないのが対策です。
実際、パンクに会うことはほとんどありませんし、パンクすればＢＭＷに電話すればいいわけですからね。って教えてもらいました。(￣∀￣；)
こんにちは！
>新しいホイールにご満悦そうでなによりです。(￣∀￣；)
色々情報まで頂いてご面倒をおかけしました。やっと落ち着きました。
>突き上げ感はないのですが、若干ピョコピョコ跳ね上げ感があります。
なるほど。脚をやるときはやはり一緒のほうが良いということですね。
当面は静かにしてますが．．．(笑）
>修理剤を注入したタイヤをホイールから外すと、タイヤの内側やホイールには
判りました。ただ、田舎道とかで万が一パンクしたら非常に心配です。
エマージェンシーコールですね。了解です。
私もこれまでの車歴でパンクした記憶はないです。
Mモビリィティーシステムってのはどうなんでしょうね？
またよろしくお願いいたします。
こんばんは。
効果を体感されましたか。効果を体感出来たということがパーツ購入の最高の結果であると思います。先日の試乗会の後、家族とクルマに乗っている時に「乗り心地もっと良くしたくない？」と聞いたところ「なんの為にバネ変えたの！」と一喝。「車高下げたかっただけだ！」とは言えずに計画一時凍結しました。これはあまり良くない効果の一例です！。
考えてみると私のRFT体験はディーラーでの試乗時の2回だけでした。その時はFFからFRの違いによる楽しさとAT車に乗る緊張と左手ウインカーに気をとられていてしかも16inchRFTだったこともあり、乗り心地悪いと感じるまでは至りませんでした。その後ほとんど今の状態で納車となりましたので...。今度時間のある時未開封？のタイヤに履き替えじっくりと...。
アドレス入れておきました。よろしくお願い致します。
こんにちは！
>効果を体感出来たということがパーツ購入の最高の結果であると思います。
そりゃそうですよね。外見の見てくれで満足するのも”効果”ですし、性能が上がるのも"効果”です。高いお金つぎ込んでますから．．．(笑）
でも↓↓の件は久しぶりに腹を抱えて笑わせていただきました．．ごめんなさい
>と聞いたところ「なんの為にバネ変えたの！」と一喝。
>「車高下げたかっただけだ！」とは言えずに計画一時凍結しました
これ最高です。吉○興業でのネタになりますよ。
>その後ほとんど今の状態で納車となりましたので...
それだとＲＦの硬さ、判りませんよね。私は1年乗りましたから、乗り換えた
瞬間にピンと来るものがありました。
是非一度お時間のあるときに、試してみてください。
>アドレス入れておきました。
了解です。確かに確認いたしました。
またよろしくお願いいたします。
やはり脱RFTだと思いますよ。
轍でハンドルを妙にとられることもなくなりましたし・・・。
私のまわりも皆、脱RFTしました。
それからダンロップのタイヤSP SPORTS MAXXは、ロードノイズも静かでなかなかいいですね〜。
やはりRFTの功罪は大きかったようですね（汗
メーカーのHPみてもいかにも硬そうな作りですから＾＾；
ただ、siに装着されていたミシュランのPS2のRFTはブリジストンのRE050のRFTよりも角が取れた乗り味だったのでまだまだこれからの分野なんだなと思いました。
時間が合えば同じ１９インチのtameさんも交えて乗り比べをしてみたいですね♪
足回りの話になると長くなっちゃいますので、単純にタイヤ・ホイルだけの話だとまずは、やはり重量でしょう。Ｅ90Lifeさんのサイズでも５ｋｇは軽くなりますよね。（私のブログでも書きましたが、５ｋｇといえば、スーパーで買うお米の重さですからね〜あの一袋分軽くなるわけですから、ダンパーも良いお仕事をしてくれると思いますよ）タイヤの追従性も上がり、乗り心地も良くなりますね。
この状態だと純正スポーツサスでもなかなか良い性能発揮しますね。
次はタイヤです、私もショップで自分の意向、過去の経験等を基に話していたのですが、タイヤ自体が随分と進化しているので３０扁平でもシュナさんが思われているよりずっと乗り心地や、ワンダリングの心配はないですよと言ってくれてました。実際そうだった様ですね。
私はそれ以外にも別の思惑があって、今回１８インチにしたのですが・・・（笑）
こんにちは！
>やはり脱RFTだと思いますよ。
やはりそう思われますよね。
>それからダンロップのタイヤSP SPORTS MAXXは、ロードノイズも静かで
まだ全然乗り切れてないので、タイヤの細かなことまで判っていませんが、
SPORT MAXX良さそうで何よりです。
今後が楽しみになってきました。
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>メーカーのHPみてもいかにも硬そうな作りですから＾＾；
そんなに硬そうですか。
>siに装着されていたミシュランのPS2のRFTはブリジストンのRE050のRFT
そうですね。確かにパンクしても走れるタイヤですし、魅力もあります。
是非次なる進化へ進んでもらいたいですね。コストも．．．
>時間が合えば同じ１９インチのtameさんも交えて乗り比べをしてみたいですね♪
是非そうしたいものです。
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>参考になりますので、しばらく連載してくださいな（爆）
連載しなくても、コメントを期待しましょう。連載すると毎日ホイールの写真
掲載することになりますよ。もう飽き飽きでしょう．．．(爆）
>５ｋｇといえば、スーパーで買うお米の重さですからね〜あの一袋分
そうですね。ただ、最初からRFT用のセッティングを何故しないのでしょうかね。
>タイヤ自体が随分と進化しているので３０扁平でも
３０なんて昔では考えられない扁平率ですよね。
間違いなく乗り味落ちるんだろうなって思ってましたけど、最近の技術は
凄いですね。
>私はそれ以外にも別の思惑があって
シュナさんの美学には毎度のこと感心させられます。
ところで別な思惑って？！
気になりますね。連載しましょうか。
またよろしくお願いいたします。
私も皆さんの意見が凄く参考になります。
RFTの功罪は色々あるのでしょうが、やはりまだまだこれからの技術なのでしょう？
出来ればもう少し技術が進んでから搭載して欲しかったなと個人的には思います。
対応した足周りなので逆に替えると悪くなると言う話を前に聞いた事がありましたがその逆でしたね。タイヤもなかなか難しいですね。
私も一気に替えてしまいたいところですがなかなか決済がおりません(苦笑)
乗り心地の話をしても聞く耳持たずです(笑)
最後に一言｢そんなに乗らないから必要ないジャン」でいつも終わってしまいます。
なかなか難しいです(笑)
乗り心地向上したとのことですが、ＮＶはいかがですか！？タイヤの違いでずいぶん違うようです。ミシュランはかなり良いらしいです。
皆さんコメントしてますけど、やっぱりタイヤのショルダーの硬さですかね。
バネの硬さをタイヤがいなしてくれてる感じ？
うちのはまだ履き替えてないので想像だけですけど。
キーワードはシュナさん同様にバネ荷重・ブッシュ・タイヤ空気圧なんですが、直ぐ解かるのはタイヤ空気圧ですよ。いくつにしてます〜？。(^_^.)
そしてE90で適合の無い19インチ・ラジでの適正な空気圧は、いくつなのでしょうか・・・・これ疑問ですネ？？
そして、こちらも装着仕立ての19インチ・ラジアルですが・・・空気圧だけで、悩むほど激変してしまいました。
只今は、メーカー設計値まで上げ過ぎた為まるで競○車のようでして。。(+o+)
上げる前の「猫足は何処へ行ったの〜」の状態でパンパンです。(~_~;)
サスキットは、この要素と違った次元で存在しますが、大○保さんの通りノーマルよりは当然改善されるはずですヨ。簡単に言えば曲がった時かな。多分今回はタイヤ･ホイールが冴えてしまったので「？」になっていると推測します。そしてノーマルに満足できなく・・・・
とりあえずはE90ライフさんの場合は、現状のサス故にフェインダーに干渉してバース○する事に注意ですかネ。
言い換えれば、今まで両手両足に錘を着けて筋トレしていたので、錘が取れた為に余計に際立ってしまう事ですか？(~_~;)
17インチRFTはサイドウォールが広く「硬く」重い為、ラジアル＋鍛造で比べると分が悪すぎです。我が18インチRFTと比べても17インチRFTは相当重たかったのですヨ。と言う事はタイヤが相当な重量なのです。
デワm(__)m
乗り心地が良くなりました。
しかし、、
ビルＢＴＳ翌週入れちゃったらＭｓｐサスの角が少し丸くなった位に悪化しちゃいましたネェ。。
馴染むまでこのまま逝くんだと思いますけど・・・ザックスかarc、コニにするべきだったか悩みますネェ(/_;)
この間空腹で運転してたら車酔いしそうになっちゃいましたもの（爆死)
こんにちは！
>出来ればもう少し技術が進んでから搭載して欲しかったなと
BMWは早いですね。こうした技術を取り入れることに。
硬さや重さもさることながら、高感じのコストは今のところ膨大のようです。
銘柄を選ばなければ、18インチのセットが買えてしまうのではないかと．．．
>対応した足周りなので逆に替えると悪くなると言う話を前に聞いた事
私もそう聞いておりましたが、今の状態でもベストなほうなのかもしれませんね。
>に一言｢そんなに乗らないから必要ないジャン」でいつも終わってしまいます。
凄い殺し文句ですね。これを上回る口実をじっくり考えましょう．．．(笑）
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>乗り心地の話で盛り上がっていましたが、実際arcは、良いと思います。
確かに良いとは思うのですが、今頭の中がこんがらがってます。
>19インチ履いて車高５センチ下げて ガチガチ君と思いきや、夜中にびっくり
一度決める、他を試す機会も少なく固定観念も重なってなかなか他に
変えられない気持ちはよくわかります。
>最近てんぱってる大○保でした。(意味不明）
お仕事お忙しそうですね。たまにはストレス解消で夜中に走りに行きますか？！
ついていけそうにありませんが．．．
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>乗り心地が向上すると何処までも飛ばしたくなりませんか！？
タイヤは完全に慣らし状態ですから、グッとこらえてます．．．(笑）
>空気圧一つで向上したりしますからね。
それもこれから検討事項ですね。一体どの程度入れればいいんでしょうかね。
>ミシュランはかなり良いらしいです。
そうらしいですね。
私にはまだまだ勉強が必要そうです。
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>やっぱりタイヤのショルダーの硬さですかね。
今のところタイヤが原因ということは間違いないようですね。
>バネの硬さをタイヤがいなしてくれてる感じ？
感触というのは、言葉では言い表せない難しいもので、何かが違う．．．
足回りは永遠の課題ですね．．．(笑）
>うちのはまだ履き替えてないので想像だけですけど。
私も一緒です。これからが楽しみです。
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>直ぐ解かるのはタイヤ空気圧ですよ。いくつにしてます〜？。(^_^.)
未だ見てない．．．(汗）
一体いくつに設定すればいいんでしょうかね？！
>空気圧だけで、悩むほど激変してしまいました。
良い数値データ判りましたら教えてください。
>大○保さんの通りノーマルよりは当然改善されるはずですヨ。
それは理解しているのですが、今は変貌への衝撃のほうが強く
何が、どうしてって感じで悩んでます。
>現状のサス故にフェインダーに干渉してバース○する事に注意ですかネ。
十分な隙間がありますから、それは大丈夫かと．．．(汗）
>相当重たかったのですヨ。と言う事はタイヤが相当な重量なのです。
今度外した17インチ体重計に乗せて見ますよ。
いつもmasano7さんのように体重計持ち合わせてませんが．．．(爆）
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>乗り心地が良くなりました。
やはり同じでしたか。
>ビルＢＴＳ翌週入れちゃったらＭｓｐサスの角が少し丸くなった位に悪化
え、．．．また判らなくなってきた。
ビル脚との相性よくないんですか？！
>ザックスかarc、コニにするべきだったか悩みますネェ(/_;)
こればかりは、タイヤ、ホイール等、様々な要因との相性もあるでしょうから
なんともいえませんね。
個々人的な感触も各々違うでしょうから。
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>tame号と試乗車の乗り心地の差は、恐らくビルBTSの硬さから生じる
なるほど。ビルの硬さを好むか好まないかということになりますね。
私の場合街乗りが多いので、硬いより柔らかいほうが理想ですね。
>Lifeさんの車もたぶん脱ＲＦＴ効果によって乗り心地が改善された
まずは脱RFTですね。これだけでこんなに効果が現れてびっくりしてますから。
普段は完全にブッシュ部が老朽化した、装甲車に乗ってますから、
脱RFTをする前のE90でもよさを感じていたぐらいですが、今回ばかりは驚きの
連続でした．．．(笑）
>ＢＳは突き上げ感が凄く大きいですね。
我が90はコンチでした。BSのほうがいいとばかり思ってましたよ。
いまさら戻す気にはなりませんがね．．．(笑）
またよろしくお願いいたします。
遅ればせながら１９インチ装着おめでとうございます
かっこいいですね！
さて、タイヤの空気圧だけで印象がかなり変わるので実験してみてください
乗り心地にうるさい客を試乗させる時に、空気圧を下限（時にはそれ以上）下げる
営業マンがよくやる手です
（というか、試乗車は総じて空気圧低いです）
（メーカー試乗車も、貸し出す相手次第で変えていると言われています）
空気圧だけで、印象は激変しますからねぇ
試乗が低中速だけだったり、コーナリング時などの腰砕け感がわからない人だと、すぐ騙されてしまうんです。。。
（また、固まるまでに走行しないと、下にたまって固まり、バランスも崩れてしまいます）
また、接着剤みたいな物ですので、タイヤの内側に張り付きますので、はがすのがなかなか大変で、パンク修理はほとんど出来ません
緊急時にはしかたありませんが、なるべく使いたくありません
できたらパンク修理で（できれば焼き付けで）対処したい所です
使う時はそのタイヤを捨てる覚悟で！（笑）
こんにちは！
>遅ればせながら１９インチ装着おめでとうございます
ありがとうございます。
>さて、タイヤの空気圧だけで印象がかなり変わるので実験してみてください
判りました。色々試してみようと思います。
>空気圧を下限（時にはそれ以上）下げる
営業マンがよくやる手です
そんなことやってるとは始めて知りました。
流石は元×××ですね．．．(笑）
>接着剤みたいな物ですので、サイドウォールだと、ほとんど効果がありません。
つい最近知人がサイドをやってしまい、修理剤を使ってみたそうですが
全然だめだったそうです。
泡まみれになって．．．
>タイヤの内側に張り付きますので、はがすのがなかなか大変で、
ホイールまで一緒にだめになったら、最悪ですね。
>使う時はそのタイヤを捨てる覚悟で！（笑）
その覚悟が必要のようですね。なるべくこうした状況には陥りたくないものです。
貴重な情報ありがとうございました。
またよろしくお願いいたします。
RFT→ﾗｼﾞｱﾙへの交換作業は、通常のタイヤ店でも出来るのでしょうか？“ﾗﾝﾌﾗｯﾄ組換え対応店”なる所へ持ち込む必要があるのでしょうか？
こんにちは！
>RFT→ﾗｼﾞｱﾙへの交換作業は、通常のタイヤ店でも出来るのでしょうか？
おそらく、大型の量販店やタイヤ専門のショップであれば出来るんでは
ないでしょうか。
不確かな情報で申し訳ございません。
知り合いでRFT−＞通常のタイヤへ交換した人がいないので情報がありません。
まずは大手量販店あたりで電話確認をされてみてはどうでしょうか。
>“ﾗﾝﾌﾗｯﾄ組換え対応店”なる所
そういう看板を掲げているお店があるんですか？ 知りませんでした。
あるとすると出来ないところもあるってことですね。
いずれにしても持ち込む予定のお店に確認するのが一番ですね。
またよろしくお願いいたします。
こんにちは！
>サイドをやったんじゃなく、パンク魔されたのぢゃ〜（泣）
失礼致しました。それにしてもひどい人がいるものですね。
>結局ポテンザRE050一本替えと言うかっこ悪い顛末ですじゃ。
ピレリーネロよりポテンザ050のほうが金額では高いタイヤだと思いますよ。
性能はどうかわかりませんが。
>工具もないし、ジャッキもないし。。。ホルツも信頼できないし、
全く私も困りました。身近で体感された方もおりますし．．．(笑)
Mモビィリティーシステムっていうのを調べときますね。
またよろしくお願いいたします。
>でも↓↓の件は久しぶりに腹を抱えて笑わせていただきました
楽しんでいただき光栄です。
>Mモビィリティーシステムっていうのを調べときますね。
私のクルマのトランクで眠っていますので今晩にでも説明書読んでみます。ディーラーでは、納車時他の説明でおなかいっぱいになっていたので「これはパンク修理器です！」私「はい！」としか聞いていません。
こんにちは！
>楽しんでいただき光栄です。
どちらのご家庭も似たようなもので、面白いです。
ハンドルやタイヤを交換したいなって言えば、
「既に付いてるじゃない 何で」．．．
そりゃハンドルもタイヤも確かに最初から付いていますよ。
そういうことじゃないんですがね．．．
DIYでステアリング交換したら、
「大丈夫、走ってるときに外れない！」
あいた口がふさがりません．．．
>説明書読んでみます。ディーラーでは、納車時他の説明で
お持ちでしたか。それは楽しみです。是非どんなものかお知らせください。
先ほど私信も入れさせていただきました。
またよろしくお願いいたします。
さて、RFTの交換についてひとこと。
RFTはまだまだ一般的なタイヤで無いので、
一般的なカーショップでは非常に高い工賃を取られると聞いたことがあります。
6,000円/本という噂すら。
通常の交換は1,500円/本くらいですから、
対応の機械でなければ難しいのかもしれません。
というか、ヘタにやるとホイールを傷つけられそうで心配です。
いつかは時期が来るのですけれど、その頃には交換が一般的になっていて欲しいですねえ。
こんにちは！
>お悩みはどんどん深くなっていくようで。。（＾＾；
蟻地獄のようで、ますます奥の深い分野に突入しそうです。
>高い工賃を取られると聞いたことがあります。6,000円/本という噂すら。
え、そんなに高いんですか！4本やったらタイヤが1本買えちゃいます。
>ヘタにやるとホイールを傷つけられそうで心配です。
そりゃ心配です。やはり対応店をしっかりと探したほうが良さそうですね。
>その頃には交換が一般的になっていて欲しいですねえ。
おっしゃる通リです。そしてタイヤそのもののコストも．．．
貴重な情報ありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
普段通勤に使っている妻はわからないようですが、明らかに乗り心地は向上しました
客商売で自分のブログに写真をアップできないのですが、近いうちにどこかに登場させていただきます（オフ会かな）
こんにちは！
>325 M-Spoに先日、シュミーデン・インディビ１９インチとポテンザ０５０
おめでとうございます。
>明らかに乗り心地は向上しました
やはりそうですよね。
M-Spoもスポーツサス同様な突き上げ感があるようですから。
>近いうちにどこかに登場させていただきます（オフ会かな）
オフ会あるときにはぜひご参加ください。
シュミーデンも見てみたいです。
またよろしくお願いいたします。