UPした。
詳細は、
◆RAM AIR SYSTEM
◆REMUS POWER SOUND
私が、吸排気系に手をつけたのはE36-318isの時以来。
マフラーを変えてみた感想は、やはりトルクに厚みが出たことだ。
言葉で表現するのは難しいが、上り坂でちょっとした体感を感じることが
出来た。私の場合、基本的に爆音は好まない。
REMUSは、弁があり音を絞ることが出来たので、可能な限りで一番小さく
している。
しかし、車外では重低音を明らかに感じ取れる。
車内にいて、窓を閉め切った状態だとアイドリング時などは、ほとんど
ノーマルな状態と思うぐらい静かだ。
E90の静粛性なのだろうか．．．
鈍感なのか、静粛性がすばらしいのかWifeはマフラーを装着したことに
気づいていない．．．(爆）
そういえば、BMW3.netにも記載があったが、
「赤信号などで、Ｄレンジのままブレーキを踏んで停車すると、停車中、後ろから
誰かに車を押されたような変な振動が、不定期に発生する。」
同じ症状が私の車にもでた。後ろの車にコツンと追突されたような感じであった。
何なのだろうか．．．？！
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自分のも気になっていたいたところです
タコメ−タ−の針を見ると上下不安定な
動きはありません
アイドル不調ではなさそう・・・
これだけ症状が出るという事は
何かしらありますね
一度診てもらおうと思います
大した事にならねばいいですが。。。
Ｅ４６時代
アイドリングが不安定な時がありまして
ステアリングに微妙に伝わってきました
６気筒でこのクラス、納得いきません
ちょうど勉強さんで
ホット・イナズマ／ア−スを勧めてくれ
装着しました
“forＢＭＷ”の文字＝専用品である歓びに
浸り、勉強さんの言う事が体感出来
一番はアイドリングが一定になった点
Ｅ９０の専用品の登場が待ち遠しい
限りです
さて、この止まる直前の”クックッ”という感覚は、感じていました。
私の解釈では、減速する際のＡＴのシフトダウン、もしくは、車が停止する直前のフロント沈みを抑制するためのブレーキを緩める操作（車が勝手にやっているらしい）が原因と考えています。
気になるレベルであれば、一度Ｄで見てもらった方が良いかもしれません。
自動制御武装のE90に比べて、前に乗っていたE36は古典的で良かったな。。ＡＢＳとエアバッグくらしかなかったもんな。。。
のえぱぱ
こんにちは！
再現性がなく、不定期に起こるので困ったものです。
ホット・イナズマ／ア−スですか。
この手のパーツは今学習中です。原理が私にはよくわかりません。
E90専用もそろそろでは．．．
お疲れ様です。順調でしょうか？
気分転換も絶対必要です。
さて、カクンの件ですが、私の場合は停車前とか言うよりは、
完全に停車しているときに起こります。
再現性がないので、Dにどう説明するか困惑中です。
E90-320さん、停車した後ですか。。うーん、記憶がありません。今度、車を使うとき（今週は水曜に乗るとます）、注意深く観察してみますね。
”ホット・イナズマ／ア−ス”の類はエンジンをボディーに接地（アース）する道具ですよね。エンジンは樹脂製のブッシュで支えられているので、電気的には十分な接地にはなっていないかも知れませんね。
でも、セルを回すときって、ボディーからマイナス極を得てますよね。接地していないと、セル回す電流は得られないから。。
自己矛盾。。。(@_@)
私も、原理が判りません。。(^o^)/
あと３週間すると、少し気が楽になるかな。。でも今はまな板の鯉。。ジタバタ。。できる限りのわるあがき。。
のえぱぱ
最近、目まぐるしく変わっていきますね。うらやましい限りです。私も同じホワイトの３２０に乗っています。徐々にですがモディファイしていきたいと思います。
さて、私の車ではこのような現象はまだ体験したことはありませんが、のえぱぱさんが言っているようなブレーキの制御って何かに載っていたと思います。最近の車は本当ハイテクですね。（今回の雪で初めてトラクションコントロールも味わいました＾＾）
ところで、ホットイナズマって本当に効果あるんですかぁ？単なるアーシングは以前の車でやっていましたが体感するほどのものはなく、この手のものは怪しいって先入観があります。。。（私が鈍感なんでしょうか？？？）
では皆さん、BMW新米ですが、今後ともよろしくお願いします！
こんにちは！
そんな難しいこと聞かないでくださ〜い！
これから師匠に色々相談します。
あと、3週間。すぐですよ！忙しいときは．．．
こんにちは！
カクンの件はもう少し様子を見てみます。
ホットイナズマとかア-シングは、高いパーツを購入してまで
することは考えていません。
私の師匠に相談しながら、自作で効果を少しずつ楽しみたいと
思ってます。
自作なら、コストもかなりお安く上がるようです。
今朝、確認しました。たしかに、停止後に”カックン”というか、”クッ”というか、ありますね。
試しに、停車中にマニュアルモードで３速にして、2速に戻る時の状況をみたところ、
小さいですが同じような現象が確認できました。
多分、トランスミッションがスタートに向けて準備している時のトルク変化が車体に伝わって、このように感じられるのではないかと考えました。
でも、大きなショックではないので、気になるくらい大きければ、Ｄで見てもらった方が良いかもしれません。
のえぱぱ
おはようございます。
おっしゃる通り、マニュアルモードでギアが戻るときと同じ症状です。
衝撃がもし、徐々に大きくなってくるようならば、Dに相談する
ことにします。