285/25ZR20というタイヤは超扁平なため空気圧を少し高めにしなくてはいけないよう
です。
そのため、普通ではあんまりないごらん
のような状態にタイヤセンター部分が
異常に減ります。。。
すでにワイヤーが出ていました(^_^;)
このまま走ると夜火花を散らせて走ること
になりかねませんでした。。。
そのため2,000kmの慣らしが終了して
いてもなかなか踏み込むことに躊躇
していたのが本音です。
こちらが新品タイヤです。とにかく極薄です(^_^;)
バランスをしっかりととって装着完了しました！
この時点で本当の意味での慣らし完了＆
踏み込み準備OKの戦闘態勢が整い
ました(笑）
その時に箱根に行きたくなったことは
言うまでもありません！
○崎さんに、皮むきするまでは慎重にと
いわれましたが帰りの第三京浜で少し
だけ？！踏み込んでみました(笑）
そして日曜日の箱根に向かう道中では
Mクーペとランデブー走行しながら(^_^;)
小田原厚木道路を走ったり、ターンパイク
で全開走行をしてみたりして楽しめ
ました！！
INSさんではBonさんに先日ご紹介したパドルステアリングが完成したとのことで見せていただきました。
M-Spoやスポーツステアリング以外の方には純正のパドルステアリングの半分ぐらいのコスト（エアバック交換を含んでの）で出来上がるパドルステアリングです。
AMG純正のパドルをノーマルステアリングに埋め込み、トナカイさんでレザーの張替を行っています。
クリック感もきっちりとあります。装着部分もしっかりとしているので安心感も
あります。
Bonさんのお車にはHKSのサーキットカウンターが灰皿トレーに奇麗に埋め込まれていました。
フレームはアクセスさんでワンオフしたものだそうです。
奇麗に収まっています。。。
流石はこだわり警部。。。(爆）
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