それぞれの個性．．．

先日のaf-imp撮影会での各自の個性（こだわり）と思える箇所を御紹介します。
ATさんの335TR。足は3Dの車高長。フロントリップも3D。ホイールはシューミーデンのハイパーブラック19インチ。
フロントには先日入れたbrembo！　ドリルドローターに赤キャリ！

こちらはよへさんのワンオフbrembo。
GTキットではありません。
サーキット仕様なためスリットローター。
キャリパーはこだわり？！のbremboロゴ消しのブラック塗装！
これで壁とのオフミがなくなればよいのですが．．．（爆）
アレ２でよろしく（謎）


　hagiwaさんのE61へのM5純正ブレーキ！

　謎のYN氏はインディアナポリス・レッドのミラーカバー！
　M5専用カラー！

　ロナウドさんのBrayton-T9はディスク部をマット
　ブラックに塗装！
　今後ガリ傷の修理を兼ねたホイールの塗装が流行り
　そうな予感．．．

　アドベントさんのフルACSのX3デモカー。
　デモカーにしては妙に車高が高いのも個性？！（爆）

　個性といえばE91TAKEさん。
　キーワードは『ジャパン♪』



　↓ACSのドアミラーも枠をレッドに！

　あさぢえさんのE87にはis.MEで張り替えたレッドレザー＆
　ホワイトステッチのシートが。
　シートヒーターも後から埋め込むことができるようで、レカロ
　買うよりお安いことが判明！
　ちょっと目からうろこという感じであったため興味深々。

夕闇に反射したRS-GTと335純正ブレーキ！　黄昏ます（笑）
かなり遠目からきみまろズームで引っ張って撮影してみました。ちょっとピンボケが．．．(汗；

よく見ればな〜んも個性がないですネ↓の車（自爆）
この方のPowerShot G7で撮影していただいて艶々に輝いて見えるのがせめてもの救い．．．(汗；
画質が好きですG7！

え〜、あんまり放置しておくと狼好青年になりそうなほど昨日はあたたかいコメントを頂戴したので白状しときます。
しばらくはこんな感じだそうです好青年のお尻、で何か？！（自爆）
でも本人が一番ショックうけてるんですって．．．（汗；
求む新車外しのアルピンホワイト！

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事件は1通のメールから．．．

あるE90アルピンホワイト乗りな好青年の5月23日10:08〜28日18:25までのお話。

◆5月23日　10:08　：
好青年の携帯のメール着信音が鳴り響いた。この1通のメールで事件は始まった（笑）
確認してみるとこの方からのメールであった。
内容は画像付きでヤフオクにM-Spoリアバンパー（アルピンホワイト・新車外し）が出品されているとのこと...
なんで好青年がこっそりと探していることを知っているんだろう．．．な〜んて考えながら（笑）ヤフオクをチェックしてみるとあるじゃないですか、新車外しのアルピンホワイトさらに、ディフーザーも付いた状態で。

価格は2諭吉からのスタート．．．終了日は5月28日（月）18:25　自動延長なし<--ｺｺ重要
思わず好青年の顔はほころんだとか．．．
早速ウオッチリストに加え、しばし静観。
◆5月26日（土）：
この日ぐらいまでは入札はなし。
ところが好青年は、28日終了時刻ごろに外出しなければならずPCの前に張りつけない状況が発生することになったとか（汗；
◆5月27日（日）：
好青年はimp撮影会の際にこの方とこっそり密談。
好：『・・・しかじかの理由でダメなので28日18時20分ぐらいにPCにへばりつけますか』
ｍ：『大丈夫だよ』
好：『大体こんな感じの金額で考えています』
ｍ：『新車外しだと人気高いのでは？！』
好：『そうなんですが、よろしくで〜す』ってな会話があったとかで、入札の依頼を．．．
ただしこの日には入札が入っていた。金額はさほど上がってはいなかったが（汗；
◆5月28日（月）当日：
好青年は、すでにゲットした妄想にくれて純正や3Dのカーボンディフューザーの中古等を調べたり、同色に塗るとどうだとか、装着は自分でやろうとか、色はあってるだろうかとか、
．．．．妄想地獄に入り込んでいたのはﾅｲｼｮらしい（爆）
さらには落札後は出品者が横浜なので『手渡し希望でお願いします』なんてメールまで入札依頼者に連絡していたとか（笑）
好青年は、昼食を食べてから外出で打ち合わせ。
オークション終了時刻に近くになるにつれ打ち合わせ中にもかかわらず心臓の鼓動が高ぶっていったとか．．．（汗；
終了間近には怒涛のような入札合戦があったようだが定刻に終了。
最終価格は45,500円．．．結構上がりましたね．．．
で、結果は．．．？！（謎）
2週間以内に好青年のリアが変貌していれば、落札。変化がなければダメだったということで御判断を．．．（つづく　かも）
ところで好青年って、一体誰？！（謎爆）

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あれから1年．．．そして迎撃準備を♪

私がオフ会をはじめて開催した『都築PAオフ』がちょうど1年前の5月最後の日曜日でした。
当時はE90/91もまだ少なく5,6台でも集まればということで、高速道路内のPA開催でした。
あの時はもうドッタバタでしたが、結果たくさんの方々に参加していただいたことは今でも深い思い出として残っています。
そしてこの時ほどネットの力を感じたことはありませんでした。
あれから1年いまでは東海や関西の仲間もたくさん増え、オンラインのBlogで会話を交し合っている方々は、1年ちょっとのお付き合いでありながら、学生時代の古くからの友人たちよりも親しく感じています。
古い友人とは仕事の都合等でなかなか会う機会が減っているため、そう感じるのかもしれません。
そんな西の仲間たちが、『6.23 偏西風に乗って箱根・横濱に行こう♪』を企画しているらしい．．．
↓ここのコーナーを最初に駆け上がってくるのは、先頭隊長のこの方かな（爆）

ということで、関東の面々もスケジュールの調整をお願いいたします。
特に箱根の道先案内人のアナタとあなた。現地スタッフのアナタ。そしてカメラマンなアナタ、仕事等のスケジュールを入れないように．．．(笑）
で、よろしいんでしょうか？！、TEAM WEST様（汗；

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週末はみなとみらい から みなとみらい

この週末はず〜と横浜みなとみらいにいました(^_^;)
土曜日夜はこの方と、この方そしてこの方主催の大さん橋駐車場「書中見舞い用撮影プチオフ」に22:00近くから参加しました。

当日は大さん橋ホールにて大きなイベントがあったために一時期駐車場が満車状態という想定外のトラブルもありましたが、午前零時過ぎに終了♪
20台の方々が集結されました。
今回の幹事様三名は夜がお強いようで．．．(^_^;)
その後一部の方々と近所のファミレスへ。帰宅は午前3時？！だった気が(^_^;)

　私としては初めてE90への装着をみたE46 M3CSLのオプション
　19インチホイールを履いたお車も登場でした♪
　リア9.5Jの逆反りはものすごいオーラが．．．(^_^;)

幹事の方々、お世話になりました。素敵な写真を待ってますね♪

翌日の日曜日はアクセスさんのaf-impスタコンの撮影会で再びみなとみらい万国橋駐車場へ向かいました。
この日はちょうど1年前に私が初めて開催した『都築PAオフ』を行った日でした。
1年で車も交友関係も随分と変貌したな〜なんて思ってみたり(^_^;)

現場には30数台のBMW各車種が参加されました。

見慣れた車に見慣れない女性もいたりして．．．(^_^;)
車は純正『だいなみっくぱっけーじ・ばーじょん・つー』ですから♪
sakuraさ〜ん、今回はどうしましょう．．．（自爆）

　そして噂で登場の予感のあったこの方がやっぱり．．．(^_^;)
　はい、X3ペタペタ倶楽部会長の登場でした♪
　どうも3er購入を真剣に考えるとか（爆）

　全ての撮影が終わったのは3時近くで、アクセスさん提供の
　じゃんけん大会があり、私はな、なんと3Dデザインの新作
　ナンバーボルトとTMワークスのE90用アーシングキットを頂き
　ました♪

全てが終わり食事に行って、また駐車場でウダウダと．．．
倶楽部BBSから派生したRS-GT部会な同級生3名で再び撮影を行いました♪
関西の同級生諸君、是非RS-GT部会に（爆）

日も傾いてきた頃に楽しかった2日間のみなとみらいも終わりを告げました。
主催のアクセスさん、ご参加の皆さんお疲れ様でした。
af-impの発売は7月14日だそうです...(^_^;)

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PIAAキセノンフォグ＆純正19インチ 掘り出し物登場♪

どちらも完売しました。御協力ありがとうございました！

【新品タイヤ付にて再出品】
ゆうじ335さんからHotなホイールがフリマに登場です！
まず間違いなくE90/91/92/93現行3シリーズにはすべて装着可能なサイズと思われます。

　メーカー　： BMW純正　Star-Spoke Composite Wheel 179
　適用車種 ： E90/91/92/93全車種　
　使用距離 ： 800km程度(装着期間は約3週間）ガリ傷なし。
　希望価格 ： 298,000円（価格改定　アルミ＆新品タイヤセット）
　連絡方法 ：この記事にメールアドレスを書き込んで希望の旨をコメント投稿してください。
　　　　　　　　 後ほどゆうじ335さんの連絡先をお知らせします。
　　　　　　　　 以降は直接お取引ください。
　サイズ等 ：　F：8J-19 ET37 R：9J-19 ET39
　備考　　　 ：純正バルブ、キャップ付。
　　　　　　　　現状はタイヤがついていない状態です。ホイール4本での売却を希望して
　　　　　　　　いますが、新品タイヤ付きでも可能だそうです。
　　　　　　　　新品タイヤセットの場合PIRELLI P-Zero Rossoを装着して窒素ガス、バランス
　　　　　　　　をとってからお渡ししますとのこと。
　　　　　　　　タイヤサイズ　F:225/35-19　R：255/30-19
　　　　　　　　関東近隣であれば現物を見ることも可能と思われます。(INS-SPORTさんに保管中）

　　　

　　　

お友達のネロさんからPIAAキセノンFOGスリーステージが登場です。
キセノンFogはSold OUT!となりました。
スリーステージの紹介は過去のこの記事を参照してください。
　メーカー　： PIAAキセノンFOGスリーステージキット6600K（すべて揃っています）
　適用車種 ： E90/91/60/61M-Sport車のみ（M-Sport以外はバルブ形状が異なります）
　使用距離 ： バナーは06年12月取り付け。スリーステージバラストは07年3月装着。
　希望価格 ： 70,000円
　連絡方法 ：この記事にメールアドレスを書き込んで希望の旨をコメント投稿してください。
　　　　　　　　 後ほどネロさんの連絡先をお知らせします。
　　　　　　　　 以降は直接お取引ください。

無点灯　　　　　−−−−−−＞　　　45WでFOGのみ点灯

とにかく明るいキセノンフォグがしかもスリーステージ。めったに出てこない掘り出し物です。↓画像はイメージです♪

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純正スポーツシートの泣き所！

現行3シリーズのスポーツシート（M-Spoも含む）は個人的に本当に良くできていると思う。
コストもかかっているようだし、サイドのランバーサポートもかなりしっかりとしている。
↓画像からも判断していただけると思うが、サイドサポート部分が結構張り出している。
私のシートはオプションの半レザーを選択しているためサポート部分は革となっている。
シート自体の性能には大変満足しているが、サポートの張り出しが強いため車に乗り込む際に画像赤枠部分を必ず擦って乗り込んでしまうようだ。

↓拡大してみるとごらんのような状態である。
納車後もうすぐ2年の状態。毎日動かすことはないが、日々の通勤等で使っている方は結構擦れているのではないかと思う。

乗り込む際に某国産高級車のようにシートが自動で下がってくれたりすれば良いのだろうが、
3シリーズにソレを求めるのも．．．
純正のレザーシートクリーナーなどは持っているが、擦れた部分を復活する力はない。
対策に何方か良いアイデアはないだろうか．．．
M-Spoのアルカンターラ素材も恐らく一緒だと思う。今一度の車のシートをチェックしてみてほしい．．．

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パーツ満載！ 再びフリマ祭り♪

本題の前にこの方のBlogに触発されて流行の？！顔ちぇきをしてみたら『伊藤淳史 62%』『藤井隆 60%』『関根勤 59%』の結果を頂大変凹み中でございます（汗；）
伊藤淳史が良くわからず調べたら、電車男でした（自爆）
撮影が、朝寝ぼけて髪ボサボサだったからということにしておきたいですが．．．さてアナタは？！

今回は目玉商品満載です！
まずはtameさんからの目玉品です。中古ではありますがヤフオクでもまだほとんど出てきていません。早い者勝ちですよ．．．
開始10分で完売です(^_^;)
　メーカー　： BMW純正　ブラックラインクリアーテール
　適用車種 ： E90全車種　（E91･92･93は不可）
　使用距離 ： 未定（おおよそ1年）
　希望価格 ： 12,000円
　連絡方法 ： みんカラ経由のPMで直接かこのBlogにメールアドレスを書き込んで希望の旨を
　　　　　　　　　コメント投稿してください。
　　　　　　　　　後ほどtameさんの連絡先を御連絡いたします。以降は直接お願いします。

　　　　　　＜↓画像はクリックすると拡大します↓＞
　　　　

続いてはBon325さんからのALPINA18インチホイールとビルシュタインBTSキット。
東京都内在住ですのでお近くであれば現物を見ることもできます。
　メーカー　： ALPINA Classic Style 2 18インチ(ホイール）
　メーカー　： PIRELLI P-Zero Rosso（タイヤ）
　サイズ等 ：F：8J ET34 225/30-18　R：9J ET36 255/35-18
　適用車種 ： E90・E91全車種（E92･93はパッツパツの状態で干渉の恐れ有り）
　使用距離 ： 約9,000km
　備考　　 　： E90専用設定のALPINAホイールです（B3およびD3の標準装着品）。
　　　　　　　　ランフラット対応。
　　　　　　　　多少の値引きはご相談に応じます。ガリキズなし。
　　　　　　　　ただし、あくまで中古品ですので、その点ご了承願いますとのこと。
　希望価格 ： 200,000円
　連絡方法 ： みんカラ経由のPMで直接かこのBlogにメールアドレスを書き込んで希望の旨を
　　　　　　　　　コメント投稿してください。
　　　　　　　　　後ほどBon325さんの連絡先を御連絡いたします。以降は直接お願いします。

同じくBon325さんからの出物です。こちらも開始10分で完売です(^_^;)
　メーカー　： BILSTEIN BTS Kit（6気筒用　純正形状）
　適用車種 ： E90（6気筒　335除く）
　使用距離 ： 約5,000km
　希望価格 ： 30,000円
　備考　　　： 現在装着中のため引渡しは早くて5月末か6月上旬になります。
　連絡方法 ： みんカラ経由のPMで直接かこのBlogにメールアドレスを書き込んで希望の旨を
　　　　　　　　　コメント投稿してください。
　　　　　　　　　後ほどBon325さんの連絡先を御連絡いたします。以降は直接お願いします。

装着中のため画像がありません。
←の画像はイメージです。
今も装着中ですが、5月末まで御本人免停中のため距離が伸びることはありません（笑）

最後にaquaさんからプラズマダイレクトが登場です。
335にお乗換えになっていて、335では使用できないためすでに保管中です。
　メーカー　： OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
　適用車種 ： N52エンジン（E90/91-323/325/330 E87-130 E60/61の一部）
　使用距離 ： おおよそ1年
　希望価格 ： 100,000円
　連絡方法 ： このBlogにメールアドレスを書き込んで希望の旨をコメント投稿してください。
　　　　　　　　　後ほどaquaさんの連絡先を御連絡いたします。
　　　　　　　　　以降は直接お願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　＜↓画像はイメージです＞

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有名ブランドの無名パーツ装着♪

昨日の赤茶色の鉄棒はAC Schnitzerのスタビライザーでした。
H&Rやarcの前後スタビセットも検討しましたが、様々な方のインプレからは普通に走る分にはかなり硬くなるという見解が多かったのと、やはりゴツンとくる衝撃はフロントからが先で、フロントにはさし当たって必要性を感じていなかったことやリアのみの強化を考えていたため、これらのメーカーに触手は伸びませんでした。
色々悩んでいたら、あるんですねあえてリアのみの設定しかないメーカーが．．．
そういうことでBMW界のスーパーブランドAC Schnitzerのスタビライザーをアクセスさんにて装着しました。
私自身AC SchnitzerにE90/91用のスタビライザーが存在すること自体知りませんでした。
お知り合いの方々にも装着された方は聞いたことがありませんでしたし、試乗したこともありませんでした。
まさに有名ブランドの無名パーツという感じでしょうか（汗；
この方のBlogでは以下のように説明されていました。
『．．．設定は、リア交換のみです。これがACSの答えです。ニュルブルリンクでテストして作られた本物の品です！フロントに入れると走りにくい場面もあります。あえてリアのみです。値段は、高いが本当のBMWチューナーですから・・・』
営業を前提としたキャッチコピー的には100点を差し上げましょう(爆）
特に気に入ったところは、『これがACSの答えです』という部分でしょうか！！
珍しく文章さえてましたterukiさん（爆）
ただこの言葉だけをうのみにしたわけではありません。私なりに情報を持ってそうな方に聞いて判断をしました。
スタビ自体はEibach製のOEM生産のようです。Eibach社にてACSの出した答えのセッティングによって作られたものだと思われます。

ということでメカさんも最も嫌がるリアのスタビ装着にいたりました。
思ったより時間もかからずにサクサクっと完成♪

では早速勝手なインプレを。
もともとボディーダンパーを装着しようと思っていましたが、皆さんのインプレではゴツンかコトンなど乗り心地改善的なレビューが多かった。走りにも効果があるのかもしれないが、実際のところは良くわからないのが現状であった．．．
車は私とWifeが運転するが、arc車高調にしてから突っ込んだコーナーでの粘りみたいなものには不足を感じてはいても、WifeからもE46 M-Spoの時のように乗り心地が云々という話はなかった。
そのためボディーダンパーを装着するメリットがいまいち私にはなかった。
で、今回装着してみた結果は◎！！
高速では、まだ第三京浜と首都高速をちょっとだけなので大きいことはいえないが、私の答えは正解でした。
気のせいかもしれないし、そんなことないとは思うのだが想定外のことが．．．
段差を乗り越えた時のショックが緩和されている。嘘のような本当の話。
パーツを付けた帰り道などはなんとしても＋思考にしか考えないことが多いし、個人的な感覚ですから信用度合いはほどほどに．．．（笑）
通常は強化スタビライザーですから、硬くなって当然なんでしょうが？？？です。
首都高では三ツ沢からみなとみらい方面に分岐する右カーブを3速で今まで以上に安定した状態でグイッと曲がっていきました♪
黒の330な方（謎）はあそこを3桁UPの速度で爆音を上げながら曲がっていくようですが、ソレは私には無理（爆）
早く教えてくださいよ〜、金曜日ぐらいの件（謎）　気になる（汗；）
もう少し色々走ってレビューしていきますので今日はこの辺で．．．
私にとってはじめてのAC Schnitzerデビューでした。
ACSの出した答えの他のパーツも欲しくなりそうです．．．（笑）

【今日のおまけ】
みんカラのお友達を伝って知り合った関西の しも♂しも♂さん。
このかたのDIY凄すぎです。
まずは30000kのキセノンフォグ。3千ではなく3万ですからね（汗；
見にくいんじゃないのとかそういう話ではありません（笑）
この蒼さです．．．
続いては自作LEDテール。FLUXタイプのLEDを50発だそうです（汗；
見てみたい．．．
整備手帳も是非御一読を．．．

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日曜日早朝の箱根♪

GW中の箱根ツーリングですっかりとりこになったNa-Beさん。今回は家族で来られるとのことであったのだがヤボ用もありご一緒するのが難しそうであった。
が、今朝妙に早く目覚めてみると雲ひとつない快晴！
いてもたってもいられなくなり、仕事のWifeを6時にたたき起こし『仕事の前に箱根行って朝食食べない？！』などわけのわからないことをいって半分以上寝ぼけているWifeをつれて6時45分出発。
その頃この方よりすでに芦ノ湖界隈を流しているとの打電あり（笑）
Na-Beさんの連絡先を知らなかったっため、この方に転送メールのお願い。
多分寝てたと思うけど（笑）
7時20分に箱根ターンパイク入り口に到着。
まあ誰とも合えなくてもいいやとの気持ちでいると5分後にNa-Beさん到着。
聞けばsakuraさん、ぷりぷりさんがすぐに到着するとのこと(^_^;)
みんカラにBlogをあげたと同時に、寂しくなったのかこの方より今向かってますとの打電が．．．（皆さん嗅覚鋭すぎです　爆）
8時には4台揃いいざターンパイクを出発。
前回霧でまったく見えなかった大観山手前の展望台で小休止。
ここでは早朝より走っていたseasideさんとばったり遭遇でした。

その後は大観山−＞芦ノ湖湖畔、いつものコース。
箱根初参加のぷりぷり号♪　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　

芦ノ湖湖畔にて。富士山がチラッと．．．

湖畔では3.netな方も合流し、朝食へ！
　今回ちょっと行ってみたかったお店はACQUA PAZZA TERRACE。
　PIZZAがおいしいようだが朝はパニーニのモーニングセットしか
　なかったのが残念。
　次回はPIZZAを食べたい．．．

天気もよく迷わず湖畔のテラス席へ♪
似合わないってつぶやいてるアナタ、受け付けません（爆）

　まずはお水（笑）
　空気も澄んでいて、水でも箱根の水は妙においしく感じた（爆）

コーヒーとフルーツのヨーグルト和え♪　　　　　テラスからは湖畔の景色を眺めながら♪
　　　　

メインのパニーニ。生ハムチーズも入ってウマウマでした〜...
でもやっぱりPIZZAが食べたかった。。。。

テラス席ではぷりぷり君がWifeの前でonly BMW誌を出して．．．（以下説明不可　自爆）
ぷりぷり君、関東出禁決定です（嘘爆）　久しぶり変な(^_^;)かいたのはﾅｲｼｮ．．．
でも楽しかったですね♪
Wifeは仕事もあったので私たちはここでお別れ。11時過ぎには横浜に戻ってWifeを職場でおろし私は一路こちらへ。
　赤茶色の鉄棒を．．．
　これが予想外に．．．（喜）（謎　つづく）

今日ご参加の皆さん、お疲れ様でした。また一緒に走りましょう♪
ぷりぷり君、気にしないでね．．．自業自得ですから(^_^;)

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純正LEDテールの登場か？！

みんカラ仲間のあっきんど〜さんやch-margoさんの情報ではディーラー担当者が今、港に到着しているE90/91にはLEDテールが装着されているとはっきりといったそうです。
車種限定かなどの詳しい情報は全くないが、とうとう純正のLEDテールの登場のようです。
アクセサリーパーツとしても供給されてくるのも時間の問題か（汗；

ちょっと見てみたい．．．ってかほしい（汗；
週末ディーラーに行かれる予定の方は是非詳細情報を入手してお知らせくださいね。
KUMAさん、記事なくなっちゃいましたけど書き換えに行くんですよね？！(謎笑）
ならばよろしく！！
海外サイトも色々探しましたが、情報や画像は全く見当たりません。
詳細情報お持ちの方は是非お知らせください。
LEDテールが出る前にヤフオクでブラックラインさばいたほうがいいかもしれませんね〜。
あふれて暴落しそうな予感(笑
（画像は実際のものとは関係ありません。イメージです♪）
P.S.噂ではE87-1erもほぼ同時期にLEDテールになるとか．．．

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New M3がいっぱい(^_^;)

こんな職場なら徹夜して仕事してもいいかも．．．(^_^;)
ｺｺなら激務に耐えられますよね、ネ○さん(爆）
拡大された元画像を詳細に見ると、ガンメタに塗られたホイールとシルバーのホイールが存在するが19インチオプションか？
よく見えないが屋根がカーボンでないようなのも見えるが？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　＜↓クリックすると壁紙サイズの元画像に↓＞

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過走行なアナタたちへの飛び石対策！！

私の車のフロントにはもう結構な飛び石傷がある。
FRP製のフロントリップを装着しているので飛び石は大体画像のような状態になっている（汗；
思い起こせば11月の大阪遠征の帰り、雨の中この方の後ろを走行していて何かいやな予感がした。
雨のせいで飛び石を食らっている音自体はほとんど聞こえなかったが、30扁平タイヤを履いた車からは相当なものを食らっていたようだ(笑）
大阪のとき意外でも気のせいかもしれないが、あの方の車の後ろを走ると同じ19インチとは思えないほど車にバッチバチと衝撃があるが、ありゃ一体何？！

この方も御存知のように、私は普段は第三京浜を静かに走行しているぐらいなので、それほど飛び石を食らうことはないはずだが（自爆）
飛び石は男の勲章とも言われているが、素人にとっては車が傷つくだけで気持ちのいいものではない。1年に一度ぐらいは塗装をなんて考えてはみるものの、時間と費用もかかることなので結局放置状態。

E90Postのこの記事をみていたらごらんのようなプロテクションフィルムがあるようだ。
綺麗に貼る事ができればいいのだが．．．
海外のサイトで探してみたらAERO TECTというところで販売していた。
300cm×60cmのシートでUS$185.95（約23,000円）
強度や高いか安いかも見当がつかなかった。
と、先日のSISでchandraさんが国内で似たようなものを販売するメーカーを見つけて記事にされていた。
国内でも登場してるんですネ。サイトはこちら。
価格もチラッと出ていますが、微妙な設定．．．
価格表から判断すると型取りされたものだけを販売するのだろうか？！
ただ再塗装のリスクやコストを考えれば傷、飛び石防止には最適かも．．．
過走行なアナタやあなた、そして今度あの子（謎）を呼んでほしいアナタも人柱で如何ですか．．．（笑）
中国地方にもう一人忘れていました。あなたも必要では？！
え、もう手遅れって．．．じゃあこの方にお願いしましょうか？！（爆)

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SIS その２（完結編）

ちょっと間が開きましたが、東京インポートカーショー その2です。今回で締めくくります。
まずはREIGER TuningのE90。次はコレかHAMANNを狙いたい。

ホイールは特別塗装のマットブラックのシュミーデンINDIVを装着していた。
　　　　　　　　　　　　　＜↓小さい画像はクリックすればすべて拡大↓＞　　
　　　　

気になっているHAMANNのフロントバンパー。4灯のフォグをすべてキセノンにしてみたい（笑）

BREYTONの新しいタイプのフルスポイラーを装着したE90。すこし厚ぼったい感じが微妙かな？！

　　

LUMMA TuningのE90。昨年とあまり変貌したところは少ない感じであった。
ドアミラーカバーがE46-M3ぽくっていい感じ。。。

a/tackさんのデモカーE90にはAuto coutureのリップが装着されていた。ホイールは Sebring のGSM。

　　

CROSSのE92。派手さがないリップが妙に品があるように思えてしまった。

　　　

TOYOタイヤのブースにあったESKANさんのE92。こちらは有名ですね。REIGER Tuningのフルエアロにリアフェンダーをワイドにしています。

　　

ACS等の代理店であるアドベントさんのE92。カッティングシートでこちらもツートンカラーに。黒ではなくグレーでした。

　　　

イエローハットのブースのE90。ベースはLUMMA Tuningですが各所がちょっと変わっていました。ヘッドライト内も無理やりバラしてE46風な塗装がしてありました。
マフラーの仕上げは．．．（汗;;

　　　　

ARQRAYさんのブースにあった、BLACKマフラー。
タイコがキラキラして後ろから見ると目立つ場合には、黒く塗装してから装着する方もいるが、コレは新しい試みで出口も光沢のあるBLACKに塗装されていた。
タイコが後ろから見て目立ってしまう車にはいいかもしれない。
今後の流行りか．．．
画像のものはE60-525/530用であった。

あるぴん♪さんが購入されるTTクーペ。私も気になっていたために撮影画像があった。
REIGERのフルエアロを装着していた。
　　　

　DUBのブース。

　あまりにも色が綺麗で．．．(汗；

88HOUSEさんのブースにあったハマー。黒いほうは警察庁のSAT御用達かも？！（笑）
白いほうは26インチのホイールでフロントについているライトはすべてキセノン（汗)
　　　

キセノン倶楽部会員としては思わずいいな〜　、なんて思ったのはﾅｲｼｮ（自爆）

当然こうしたショーは半年、1年先を見越しての流行を追い求めているとは思うがどうも少しアメリカン系なタイプが多くなってきていて個人的には少し違和感を感じてしまった。
時代は20-21-22インチで車高はペタペタ。歳のせいかついていく自信がない．．．（完）

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335ブレーキを移植してみました♪

SISの継続記事はちょっと後回しにして、今日はブレーキのお勉強会を行います。
長編です．．．（笑）
320の4気筒でも200km以上普通に出るので、ちょっとブレーキに不満を感じていた今日この頃。。。
　関西ではうえQさんに続いてあの方もこっそりと←の感じに仕上げ
　ちゃったようです。
　あ、ばらしちゃった（汗；
　このホイールで何方かお分かりかな．．．
　画像送ってこられたら載せるしかないでしょう．．．（笑）
まあ、私の場合4気筒でもあるし諭吉君もないので色々考えていたところに、九州のとあるショップから送られてきた335ブレーキ一式（前後）を都内で入手することができました（謎）
ここでまずはブレーキローターのお勉強に入ります。
realoem.comで調べ上げたところ、E90各車種のブレーキローターは以下のサイズになっておりました。

a	フロント	リア
320i	292mm	296mm
323i	300mm	300mm
325i	300mm	300mm
330i	330mm	336mm
335i	348mm	336mm

基本的にブレーキローターが大きくなり、それに接地するブレーキパッドが大きくなればより制動力が強くなることは明確でした。
さて、335ブレーキを入手できそうなお話は数ヶ月前からあったのですが何処のショップでその交換作業を行うかが問題でした。
実は数ヶ月前に相談がてらE60のM5ブレーキなどを移植されていた、実績のあるBitteさんにお願いしてみたところ、快く引き受けてくださいました。
ただし当時はブツもなく、Bitteさんでも現車合わせしてみないとなんともいえないとのことでしたのでじっと辛抱強く335ブレーキの入手を待っていました。（途中想定外のトラブルがあったりして入手が相当遅れたのはﾅｲｼｮ　爆）
やっと入手できたために現物合わせを行っていただいたところ、フロントはそのままASSY交換可能とのことでしたが、リアはパーキングブレーキが全く効かなくなることが判明しました。リアローター裏側の直径（↓画像参照）で20mm以上異なっていましたから（汗；

その後ブレーキシューを335用のものに交換する部品についても調べ上げてくださいました。
↓画像のNo1のパーキングブレーキケーブルとNo2のスプレッダーロックは320/335ともに共通パーツでしたので必要ありませんが、N03-5の調整ボルト、スプリングキット、ブレーキシューリペアキットを入手して調整しなければならないことが判明しました。
そのためリアにつきましては、フロントのみを交換してしばらく走行した状態をみて交換するかどうか判断することにしました。
確認したわけではありませんがローター径を考えると323や325でもリアはASSY交換できないかもしれませんね．．．Bon警部（笑）

では早速フロント交換の模様を．．．

プロテクションプレート、ブレーキローター、ブレーキキャリパーを比較してみました。
一目瞭然とはこのことで、大きいほうが335です（汗；
ローター径が292mmから348mmになるのですから楽しみです。60mm近く違うのですからね．．．

ローターです．．．（汗;;

キャリパーです。
大人と子供ぐらいの差が．．．（滝汗;;
ただキャリパーは大きくってもパッドが小さかったりする純正メーカーの車もあるようですが、335用はパッドも大きかったです。
E60-530と同じ大きさのようです。

移植途中にはブレーキホースが335用とは微妙に異なっていることが判明し、装着経路のガイドの付いている320用をそのまま使用しました。
335とはブレーキオイルのタンクの位置が違うのか？！取り回しの経路が異なるようで、長さも若干335用の方が長かった。

320では画像の赤丸の部分に固定するようになっていたが、335用にはこの固定部材が付いていなかったので別な経路のようでした。
ブレーキオイルのエア抜きをしていよいよ完成です。
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　＜画像はクリックすると拡大します＞

292mmから348mmの世界へ。見栄えが変わったことは間違えないのと同時に、ガッツリとした制動力も得ることができました。 完成したときには低ダストタイプのスポーツパッドが付いていましたが、試乗してみて初期制動がどうも納得いかなく一緒にお譲りいただいていた純正パッドに戻しました。
ブレーキダストとの戦いはまだまだ続きそうです．．．(汗；
335ブレーキ一式をお譲り下さったWall by Wallさん（謎）、ありがとうございました。
帰り道の首都高速湾岸線では、ガッツリと効きまくる感触を何度楽しんだことかは言うまでもありません．．．（喜）
さて、リアをどうするか．．．
なお、ブレーキにつきましては重要保安部品でございますので、この記事を読まれて移植を検討される方がございましてもあくまで自己責任の元実施してくださいませ。
P.S.　　mckeyさん、こういうことでした（笑）

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SIS 東京スペシャルインポートカーショー2007

今日の夕方仕事に関係のあるホビーショウを見に東京ビックサイトに行ってみた。
な、なんとその横では輸入車オンリーのチューニング／カスタマイズの祭典『SIS 2007』がやってるではないですか．．．
ってことで早速視察（爆）
まずはみんカラお友達のお車が展示されているのでちょっと御紹介。
やっぴいさんのE90は2-3週間前から、VARISさんに貸し出されて新作のM-Spo用エアロの開発が行われ今回お披露目となった。

フロントやリアもカーボンを使った仕上げ。ホイールもいいしKWかなんかの車高調も入っていたのでこのまま頂いちゃえば（笑）
　　　　　　　　　　　　　＜↓小さい画像はクリックすればすべて拡大↓＞
　　
　　

続いてRENTAL号。IWCホイールのREIZさんのブースに展示されていた。
コーティングがベッカベカでした♪

次はプロペラ号。E92はもう20インチが定番（汗；

お次はオートバックスのブースに展示してあったkeisukeさんのE61。このお車がkeisukeさんのだということを会場内でばったりあったterukiさんに教えてもらいました（笑）
ツートンカラーにフイルムが貼られていました。パンダ仕様は流行り？！

　　

続いては横浜ゴムさんのところに展示されていたE90のWTCCカー（汗；
本気モードぷんぷんです。

　　　　　　　　　　　　　　

続いてStudieさんのデモカーM-coupeも本気モードですが、こちらは公道を走りますから（汗；

　　　　

次は細川コーポレーションさんの扱っているG-POWERのE90
個人的にはかなりお気に入りでした。

まだまだ画像は満載です。明日はE90/91/92をを一気に公開します。
ただしすべての画像の露出を上げたまま撮影してしまったので色合いが白っぽいことを御了承ください（汗；

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丸いものの仮合わせ＆純正LEDナンバー灯登場か？！

今日は都内で仕事があり午後から少し時間があったので、bitteさんにふらりと．．．
そこでは丸いものを仮合わせ・・・↓
え、エアコンリングですが、何か（笑）
しかし、あの方の某報活動には恐れ入りました（笑）
この画像でみんカラBlogをUPして何分もたたないうちにN店長に探りの電話を．．．（汗；
あっちの詳細は、仮合わせによっ