左右マフラー装着ネタではお騒がせしました（汗;
土曜日朝は
ネタ元への著作権使用の確認（笑）から始まり、お昼ごろの更なる信憑性を高めるための記事更新。
この頃から、一部の方々からメールや電話が鳴り始め「マフラー何処の？！」「実は335契約した？！」だとか各種の問い合わせが．．．（汗;
ただ一部にはネタをよまれていた節もあった．．．（滝汗；
仕様書作成に手間取ったために（笑）ネタ明かしがドンドンずれ込む．．．
16:07 着信あり（またかよってアナタ、あっちの件じゃありませんよ ﾋﾞｰｺﾑ参照
謎ﾊﾞｸ）
関西のTahnk you生（笑）
うえQさんではないですか．．．
確かその日は
オフが開催されているはずで皆さんが集合されていることは知っていた。もしや、関西でもマフラーが騒ぎになってる．．．
まずいな、ほんとに着けなくては引っ込みが付かなくなりそうと、思ったのは本当<--ｺｺ重要（爆）思い過ごしもひどいもので、全然騒ぎになってませんでしたが（自爆）
内容は
電球王子と
電球師匠が作業中にちょっと外し方がわからないところがあったようで．．．電話してる最中に解決したようでしたネ（笑）
電話ではマフラーネタは一切出ず（努力泣）
で、夜はKUMAさん納車オフへ。
そこでは、ハイパー・スプリント・ブースター（HSB)の試供品？！をお借りして装着した。
帰り道にすぐに体感できた。通常例えば2cm踏む帯域を1cm程度でクリアーしていく感じ？！
HSBなんてキーワードをネットで調べている方々は予算が許すようであれば即購入を勧める。
車を早く走らせたいとかの必要性を全く感じないで外見モディ中心の方には必要なし！！
簡単に言いますと、早い車に追いかけられたり、追いかけてる際に一度でもアクセルを床が抜けるほど踏み切った経験のある方には興味ありのパーツになる。
こうした経験のない方は、無謀な走りはしないはずですから必要無しと同時に興味もないことでしょう！
装着は簡単で、アクセル本体（画像）と車体側の間に
HSBの黒い紐をかますだけ。
画像はUS仕様のアクセルペダルにしているため、自宅で鎮座しているオリジナルパーツ（爆）
昨日は、Wifeを送っていくために駐車場から車を出していて準備していたら、厄介な仕事の電話が．．．
発進できないまま長くなり、痺れをきらせたWifeが運転席の私を退場させて自ら運転をはじめた。
HSB付いてる事言ってないし．．．ま、いいか．．．（その時は私もHSB付けたこと忘れてましたが 汗；）
発進！！
しばらくして電話も終わったころ、Wifeが「私、運転ヘタになったみたい」
うむ、そういえばさっきからカックン、カックン ウィーン グゎ、ウィーン グゎ凄いんですわ（笑）
Wifeの運転普段そんなことないんです。
これは想像に過ぎないが、いつもと同じように発進（同じアクセル感覚）しようとすると車が普段より妙に加速したようになり、慌ててアクセルを戻してる状態が繰り返されたためと思う。そのまま踏み続ければ変な挙動にならないんですが、Wifeながらに通常とは違う加速感を感じて制御してしまったんでしょう。
この何も知らないWifeの運転で、全てのレビューを語ったつもりですがお判りいただけたでしょうか？！
とにかくちょっと踏むと、グワｯっと出ます！！
駐車場内では、グワｯと出ると危険なので、ココまでなら踏んでも大丈夫（凄く微量ですが）というポイントもちゃんとあります。
低速時での扱いや、反応の良さのあまりコーナー時でのキックダウンなど人によってはデメリットと感じる部分もあるそうですので、私の簡単レビューも一部の参考としていただきたい。
あと、このパーツはエンジンの性能が上がるようなパーツではないので誤解のないように！
個人的にはお借りしていることを忘れて、そのまま着けていたいのですが購入には問題が．．．
個人的に効果は認めますが、はっきり言って高いです（泣）GLAD JAPANさん、もう少し何とかなりませんかね価格！！
ハゲタカ狙いも、BMW各車種に共通で着く（一部除く）ようなので買い換えてもまた次の車に簡単に移植できちゃいますから難しそう．．．
但し結構な数が出回っているようなので、今後のヤフオクは見逃せませんよ！！
試供品、最後にはどうなるんだろう．．．<--ｺｺ重要！
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