見た目重視もほどほどに！

車やパーツの画像が無い記事が２日間続いて、皆さんさぞ飽きてこられてきてることでしょう。
飛び込んできました、パーツ画像が。それも東海地方のお方より．．．
このお方、E90-320を発売当時すぐに購入されたかと思えば、エンジンに物足りなさを感じ半年後には325Hi-Lineへ乗り換えられたりしている異色のお方。
今回は遠路はるばる、横浜までオフに参加くださることになり、なんかやりたいという気持ちが強かったかどうかは知りませんが、H&Rのバネをつい10日ほど前に装着。
バネだけはやめたほうが良いという関東方面の声も聞かず（届かず）、連絡が来た時には絵文字のたくさん入ったメールで装着完了☆
なんてルンルンの状態であった。
というのもつかの間。２,３日で乗り心地が悪りぃだの、ｷﾞｼｷﾞｼ音がするだの．．．
純正のほうがよっぽど良かった、っと随分とお暗いメールがしばしば．．．
で、我慢できずに戻すことに。このお方黙って元に戻すはずもなく、M-spoサスを関東のお方のご好意により拝借。フロントにはZ4用のアッパーマウントまで用意。
まずはバネの比較。↓は純正サスとM-SPoサス。長さは概ね25〜30mm近く違うそうだ。実際の車高はメーカー公表値では15mmダウンとなっている。

10日間に2回も足回りをいじってくださるいいお客さんの通うお店は、ガレージエルフさん。
ショップの方読んでくださってますか？
いいお客さん捕まえましたね．．．(爆）

早速、H&Rを外してショックの交換。
え、ショックが金色に見える。よく見ればパッドも青い．．．
ショックとパッドも一気に交換？！
名古屋方面は相変わらず景気がいいですね．．．(汗）

お〜、ショックはKONIのFSDではないですか。何処でもすこぶる評判のいいFSD。これにM-SPoサス。関東と東海のコラボレーションによって生まれた究極の展開となったようだ。
そしてZ4用のアッパーマウントをフロントに使用して10mmダウン。
ク〜、試乗したい．．．

画像に何も説明が無い状態で送付されてきたので、なんだかわからないがおそらくM-SpoサスとH&Rのサスの比較画像だろう。
こんなに違うんですか．．．(汗）
これじゃあペッタペタになるのも．．．　H&Rかな？！．．．

最後におまけ。おそらくフロントバンパー下の画像。画像は本人から送られてきたもの。何に使えという意図が読めずしばらく悩んだ。
純正車高+純正バンパーでもこんな状態になるので、車高を下げたり、リップを装着したらいけませんよと言う教訓を語れということであろうか．．．
ようするに「見てくれ重視もほどほどに」ってことでしょう！！
ご本人は、今頃お仕事のために名古屋某所？！へ芝かりに行っているようで、道中さぞFSD+Mspo＋低ダストパッドを堪能されていることだろう。
足回りは完璧でも、記事のおかげで本日のスコアはボロボロの予感．．．(笑）　
自然を大切に、芝は削り取らないように．．．
そういえば、装着されたのと同じ青いパッドがオフミの景品に出るとか出ないとか．．．．
当たったらどうするんだろ．．．（爆）
今日は背後に気をつけて歩かないとゴルフボールに脳天直撃され
そうだ．．．(汗）
27日お会いできることを楽しみにしてますよ〜、○a○さん．．．♪

追記：この記事はご本人から送られてきた生写真を元に推測で作られた
　　　ものです．．．(爆）
　　　ご本人様より、削除命令が来るかもしれません。記事はお早めに
　　　お読みください。
　
このブログが気に入ったら投票（クリック）願います